Małaszewicze: Inauguracja działalności Centrum Logistycznego
Z dniem 1 kwietnia br. oficjalnie rozpocznie działalność Spółka Centrum Logistyczne Małaszewicze. Prace nad stworzeniem Centrum, zlokalizowanego na granicy Unii Europejskiej z Białorusią, trwały od 2005 roku. Założycielem i właścicielem 100 proc. udziałów Spółki jest PKP CARGO S.A.
Centrum Logistyczne Małaszewicze to spółka, która poprzez swoje strategiczne położenie ma na celu świadczenie kompleksowych usług w zakresie obsługi granicznej przewozów handlu zagranicznego, realizowanych transportem kolejowym.
– Rozpoczęcie działalności Centrum Logistycznego Małaszewicze jest ważnym krokiem do przekształcenia się PKP CARGO w nowoczesnego operatora logistycznego –podkreśla Wojciech Balczun, prezes PKP CARGO S.A. – Dzięki tej Spółce planujemy stopniowo poszerzać ofertę świadczonych usług zgodnie z oczekiwaniami i potrzebami klientów –dodał.
Centrum Logistyczne Małaszewicze oferuje kompleksową obsługę towarów, m.in. w zakresie: przeładunku, składowania, segregowania, pakowania, kruszenia, wraz z szeregiem innych granicznych usług towarzyszących.
Spółka planuje, że w 2012 roku jej przychody ze sprzedaży przekroczą 25 mln zł, przy czym ponad połowę stanowić będą wpływy z przeładunku rudy, drewna i węgla. Na pozostałe przychody złożą się obróbka węgla, spedycja, usługi celne, składowanie i inne przeładunki. Według szacunków rok 2012 powinien być również pierwszym, w którym nowa spółka osiągnie zysk netto.
Ważnym elementem tworzenia Centrum był zakup prawa wieczystego użytkowania nieruchomości o łącznej powierzchni 40,33 ha, położonych na terenie Wolnego Obszaru Celnego w Małaszewiczach.
Nabyte grunty mają stanowić jeden z bodźców do rozwoju Centrum, dzięki świadczeniu tam nowych usług w oparciu o prawo celne. Określone w szczególnych przepisach Wspólnoty Europejskiej towary korzystają, ze względu na ich umieszczenie w wolnym obszarze celnym, ze środków stosowanych zwykle przy wywozie towarów. Oznacza to, że towary mogą być wprowadzane do WOC bez płacenia należności celnych i podatkowych oraz bez konieczności składania zabezpieczenia tych należności. Możliwe jest ponadto wprowadzanie i wyprowadzanie towaru partiami, co daje duże korzyści firmom prowadzącym dystrybucję swych towarów na rynku polskim i pozwala optymalizować regulowanie należności celno-podatkowych. W wolnym obszarze celnym możliwe jest także prowadzenie bez ograniczeń transakcji handlowych wprowadzonych tam towarów.
Łączna wartość inwestycji planowanych przez Centrum Logistyczne Małaszewicze w latach 2010-2014 wyniesie 8,5 mln zł. Najważniejsze z nich to zakup urządzeń przeładunkowych oraz uzbrojenie terenu WOC.
Założycielem i jedynym właścicielem Centrum Logistycznego Małaszewicze jest PKP CARGO S.A. Jednym z celów działalności Spółki jest także zacieśnienie współpracy z Kolejami Białoruskimi, tak by działalność przeładunkowa mogła być prowadzona po obu stronach granicy na wszystkich przejściach granicznych pomiędzy Polską i Białorusią, w oparciu o przepisy Polskiego Kodeksu Spółek Handlowych. Bazą materialną Spółki są obiekty zlokalizowane na terenie gmin Terespol i Zalesie oraz znajdujące się na działkach środki trwałe, służące realizacji celów przeładunkowych.
– Dzięki połączeniu potencjału przeładunkowego PKP CARGO i Kolei Białoruskich, Centrum Logistyczne Małaszewicze będzie mogło zaoferować naszym klientom konkurencyjną ofertę przeładunkową, w stosunku do prywatnych terminali po polskiej i białoruskiej stronie –powiedział Sylwester Sigiel, prezes Centrum Logistycznego Małaszewicze.
Docelowym obszarem działań Spółki będzie rynek lokalny. Lokalizacja w rejonie granicznym Małaszewicze ma kluczowe znaczenie w transporcie kolejowym między państwami Unii Europejskiej a krajami WNP. Rejon przeładunkowy Małaszewicze znajduje się w europejskim korytarzu transportowym Nr 2 na linii kolejowej E–20. Położenie na magistrali kolejowej E–20 (Berlin –Warszawa –Moskwa), której przedłużeniem jest magistrala transsyberyjska, stwarza dogodne możliwości przewozu koleją towarów pomiędzy krajami UE a krajami WNP oraz krajami Dalekiego Wschodu. Linia E –20 jest znajduje się w końcowej fazie modernizacji przez PLK S.A. przy współfinansowaniu ze środków UE.
Przez Małaszewicze przebiega również droga E–30 Warszawa –Moskwa, a w przyszłości projektowany jest przebieg autostrady europejska A –2 łączącej Berlin z Moskwą. Zmiany organizacyjne w tym rejonie, a w szczególności przekształcenie granicy między Polską i Białorusią w granicę wschodnią UE, spowodowały, że uaktywniona została wymiana handlowa z krajami WNP oraz krajami Dalekiego Wschodu na wschodniej granicy Polski, co skutkować będzie rozwojem gospodarczym tego obszaru Polski, a przede wszystkim rozwojem infrastruktury transportowej, w tym również transportu kolejowego.
Małaszewicze są jednocześnie największym suchym portem przeładunkowym na granicy wschodniej Polski.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze