Lubuskie: Schweerbau GmbH na linii nr 273 - TransInfo

Lubuskie: Schweerbau GmbH na linii nr 273

Schweerbau GmbH&Co wykona dokumentację projektową i roboty budowlane na stacji Dolna Odra tor nr 1 od km 328,647 do km 328,951 i od km 328,984 do km 330,730, oraz dokumentację projektową na wzmocnienie podtorza na odcinku Mieszkowice –Godków tor nr 1 i 2 w ramach zadania pn.: „Modernizacja linii kolejowej nr 273 na odcinku Głogów – Zielona Góra – Rzepin – Dolna Odra”. Modernizacja obejmuje:1. modernizację nawierzchni w torze nr 1 na stacji Dolna Odra w km 328,647 – 328,951 oraz w km 328,984 – 330,730 –łączna długość 2,050 km toru wraz ze wzmocnieniem podtorza i robotami odwodnienia liniowego;2. modernizację nawierzchni torowej i drogowej na przejściu dla pieszych kat. E w km 329,342 – w ciągu wymiany nawierzchni torowej;3. roboty elektroenergetyczne i automatyki kolejowej wynikające z zakresu modernizacji nawierzchni m.in. wymianę sieci powrotnej, uszynienia, regulacja sieci trakcyjnej demontaż i montaż urządzeń w torze, regulację sieci trakcyjnej;4. roboty towarzyszące m.in. wycinkę krzewów na modernizowanym odcinku, oczyszczenie i udrożnienie przepustu (szt.1) wraz z uzupełnieniem ubytków, pojedynczą wymianę podrozjazdnic, regulację rozjazdów, zabudowę przęseł przejściowych (szt.4), wykonanie badań geologicznych w niezbędnym zakresie, wzmocnienie ław, regulację toru, wymianę wskaźników, likwidację kolizji nad i podziemnych;5. wykonanie dokumentacji projektowej na wzmocnienie podtorza na odcinku Mieszkowice –Godków w torze nr 1 i 2 w 286,700 -286,850.6. nawierzchnia: szyny 60E1 bezstykowe, podkłady strunobetonowe PS, podsypka tłuczniowa7. w trakcie wykonywania robót na przejściu dla pieszych kat. E w km 329,342 należy zapewnić pasażerom bezpieczne dojście do peronu.8. w wyniku prac modernizacyjnych zakłada się osiągnięcie podstawowych parametrów techniczno-eksploatacyjnych oraz ekonomicznych modernizowanego odcinka zgodnie z wymogami umów AGC (Umowa Dotycząca Głównych Międzynarodowych Linii Kolejowych) i AGTC (Umowa Dotycząca Głównych Linii Międzynarodowego Transportu Kombinowanego i Obiektów Pomocniczych).9. realizacja zadania inwestycyjnego pozwoli na podniesienie prędkości rozkładowej dla modernizowanego odcinka do 120 km/h i dopuszczalnym naciskiem osiowym 221 kN. W przetargu PKP PLK startował jeden oferent, który chce wykonać prace za 6 783 551,81 PLN łącznie z VAT.

Zostało jeszcze 90% artykułu.

Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:

Masz już subskrypcję?

Komentarze

Więcej z Działu Kontrakty

Więcej z Działu Pasażer

Więcej z Działu Prawo

Więcej z Działu Przewoźnicy

Więcej z Działu Producenci

Więcej z Działu Infrastruktura