Lokomotywy Vectron MS w Polsce zgodne z systemem ETCS Baseline 3.4.0

Do tej pory takie zezwolenie funkcjonowało w kilku krajacheuropejskich – m.in. Niemczech i Szwecji. Od początku 2021 r. wszystkie noweVectrony MS dostarczone w Polsce i w Europie będą zgodne z najnowszą wersjąsystemu ETCS.

System ETCS zapewnia ujednolicenie komunikacji pokładowychsystemów kontroli ruchu pociągów, zastępując lokalne systemy i tworząc podstawyinteroperacyjności między pociągami a infrastrukturą przytorową. ETCS stał sięw ostatnim czasie globalnym standardem w przemyśle kolejowym.

Certyfikat zgodności zsystemem ETCS Baseline 3.4.0 to kolejny krok w kierunku rozwojuwielosystemowych lokomotyw w Polsce. Już w styczniu 2021 r. dostarczymypierwszego Vectrona dla Laude Smart Intermodal z najnowszą wersją systemu ETCS– powiedział Waldemar Lorbiecki, starszy specjalista ds. wsparcia sprzedażylokomotyw w Siemens Mobility Sp. z o.o.

System ETCS na poziomie 2 pozwala na nieustanną komunikacjęmiędzy lokomotywą i drogą kolejową. Dzięki temu systemowi maszynista otrzymujekomunikaty dotyczące jazdy, takie jak dozwolona prędkość, prędkość zalecanaoraz dystans bezpośrednio na wyświetlaczu, a nie jak wcześniej – pośredniopoprzez sygnalizację przytorową. Wszelkie dane wymagane do prowadzenia ruchu sąprzesyłane do lokomotywy z radiowego blokowego centrum sterowania ruchemkolejowym (RBC), z wykorzystaniem systemu kolejowej cyfrowej łączności radiowejGSM-R. Prędkość pociągu, jego położenie oraz kierunek jazdy są rejestrowaneprzez komputer pokładowy lokomotywy, a dane – nieustannie przesyłane do centrumsterowania.

W porównaniu do systemu ETSC Baseline 2, który jest obecnieużywany w większości krajów, ETCS Baseline 3 ma wiele nowych funkcji, w tymzoptymalizowany uniwersalny model krzywej hamowania. To pozwoli na uproszczeniewprowadzenia pokładowych urządzeń ETCS

Do dziś Siemens Mobility sprzedał ponad 1000 lokomotywVectron do 50 klientów z całej Europy, uzyskując dopuszczenie do eksploatacji w20 krajach, w tym w Polsce.

Na co dzień z lokomotyw Vectron, zarejestrowanych w Polsce,korzystają PKP CARGO, DB Cargo Polska, CARGOUNIT i Lotos Kolej. Łącznie wrękach polskich przewoźników i operatorów znajduje się 50 Vectronów, a kilkasetposiada zezwolenie na eksploatacje w Polsce.