Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Lokomotywa 2ES5 z dopuszczeniem do ruchu

inforail
31.07.2014 11:32
0 Komentarzy
Wspólny projekt Alstomu i Transmashholding – lokomotywa 2ES5 uzyskała właśnie certyfikat, potwierdzający zgodność z obowiązkowymi rosyjskimi normami bezpieczeństwa. Do 2020 roku 200 takich jednostek zostanie dostarczonych do klienta – Rosyjskich Kolei RZD. Pierwsze lokomotywy mają się pojawić we flocie przewoźnika już jesienią i zostaną wprowadzone do ruchu zimą. Maszyny będą prowadzić pociągi udające się na Syberię.  
Lokomotywa 2ES5
2ES5 to opracowany przez centrum inżynieryjne TRTrans, a realizowany przez Alstom i Transmashholding projekt. To pierwsza rosyjska lokomotywa elektryczna AC1 w Rosji, wyposażona w silniki asynchroniczne. Produkcja większości elementów, w tym wyposażenia trakcyjnego, jest realizowana w Rosji. Prędkość maksymalna elektrowozu wynosi 120 km/h. Lokomotywa może prowadzić pociągi o masie do 9000 ton i to w temperaturze do -50 stopni C. Producent zachwala jej parametry. Dzięki wprowadzeniu do ruchu maszyn 2ES5 przewoźnik będzie mógł zaoszczędzić na energii elektrycznej. Lokomotywa charakteryzuje się bowiem niskim jej zużyciem. Rzadziej musi też przechodzić przeglądy, co sprawia, że okresy międzyutrzymaniowe są dłuższe. Maszyna oferuje także nowy, lepszy rzecz jasna, komfort pracy dla maszynisty. Przede wszystkim wnętrze kabiny jest klimatyzowane. Nowoczesna technologia zastosowana przy budowie lokomotywy sprawia, że praca maszynistów jest znacznie łatwiejsza i przyjemniejsza.
’Lokomotywa elektryczna 2ES5 to jest nasz drugi produkt opracowany wspólnie z TMH po lokomotywie pasażerskiej EP20 lokomotywy pasażerskiej, obecnie najszybsza w Rosji, mogąca kursować z prędkością do 200 km/godz. Jest oparta na modułowej konstrukcji, zapewniającej klientowi najbardziej zaawansowane rozwiązania techniczne w zakresie bezpieczeństwa, systemów sterowania, zużycia energii i komfortu pracy maszynisty’ – powiedział Thibault Desteract, wiceprezes Alstom Transport w Rosji i WNP.
Lokomotywy 2ES5 będą obsługiwały pociągi we wschodnich regionach Rosji, na trasie Bajkał-Amur, która jest obecnie modernizowane w ramach programu rządowego.

Komentarze