Łódź: Modernizacja dworca Łabrycznego trafiła do Sejmu
O modernizacji Dworca Łódź-Fabryczna i inwestycjach z nią związanych wspólnie debatowali w Sejmie RP radni z Doraźnej Komisji do spraw Nowego Centrum Łodzi Rady Miejskiej w Łodzi oraz Łódzki Zespół Parlamentarny. Przewodnicząca Komisji Joanna Kopcińska i przewodniczący Łódzkiego Zespołu Parlamentarnego poseł Krzysztof Kwiatkowski rozpoczęli obrady od podziękowań dla władz Miasta, podkreślania istoty tej inwestycji i wyrażenia woli wspierania projektu przebudowy Dworca. Radny Jarosław Berger poruszył sprawę braku harmonogramu szczegółowego toczącej się inwestycji, dokumentu, o który łódzcy radni dopytują od kwietnia 2012 roku. Dyrektor ds. inwestycji PKP PLK Aleksander Wołowiec stwierdził m.in., iż prezes firmy Torpol, która wykonuje modernizację, „dojrzewa do przedstawienia harmonogramu szczegółowego”. Jak wyjaśnił, „firma wykonawcza będzie gotowa do przedstawienia harmonogramu w najbliższym czasie”. Dodał, że harmonogram ogólny jest respektowany, a na chwilę obecną nie ma ryzyka, że inwestycja przekroczy termin zapisany w harmonogramie. PKP jest na etapie odbioru analizy potoków pasażerskich, o które dopytywał J. Berger. Błażej Moder z Zarządu Nowego Centrum Łodzi podkreślał, że inwestycja jest „absolutnym priorytetem”. –Jesteśmy na etapie podpisywania porozumienia, które ma pozwolić nam na uruchomienie studium wykonalności –mówił. Radny Witold Rosset wskazywał, że –choć przewidywane jest finansowanie projektu ze środków unijnych –nie podpisano umowy o jego dofinansowanie ani nie złożono wniosku o nie. Radny i poseł Dariusz Joński dopytywali także o to, czy przygotowano jakiś plan awaryjny związany z finansowaniem, w razie pojawienia się jakichkolwiek problemów. Zdaniem przedstawiciela PKP PLK środki finansowe na inwestycję są zabezpieczone, złożenie wniosku do CRPU nastąpi w IV kwartale tego roku.
Dyrektor Wydziału Infrastruktury Urzędu Wojewódzkiego w Łodzi Jan Michajłowski poinformował, że –na wniosek wojewody łódzkiego –Ministerstwo odstąpiło od niektórych przepisów przeciwpożarowych. Sprawa dotyczy m.in. szklanego dachu. Jak mówił, „projektant nie jest w stanie spełnić niektórych przepisów przeciwpożarowych”. Poseł Cezary Olejniczak wskazywał na to, iż zasadność przebudowy Dworca była związana z projektem Kolei Dużych Prędkości i połączeniem Warszawa-Łódź-Wrocław. Radny Piotr Adamczyk i posłowie Jan Tomaszewski i Tadeusz Woźniak wyrazili swoje niezadowolenie z nieobecności przedstawiciela Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Wodnej. Poseł Witold Waszczykowski skwitował, że „w sposób barejowski”zebrani dowiedzieli się, że nie ma harmonogramu szczegółowego, po prawie dwóch latach realizowania projektu nie ma wszystkich pozwoleń na budowę, nie ma zapewnionego całkowitego finansowania projektu, wystąpiły problemy związane ze szklaną konstrukcją dworca. Podobnie jak radny J. Berger, uznał to spotkanie za bezproduktywne. Poseł Dariusz Joński żałował, że na sali nie było Prezydent Łodzi ani żadnego z wiceprezydentów. Podobnie, jak poseł W. Waszczykowski, złożył wniosek o ponowne spotkanie Komisji Rady Miejskiej z Łódzkim Zespołem Parlamentarnym i przedstawicielem Ministerstwa.
Doraźna Komisja ds. NCŁ Rady Miejskiej przyjęła na koniec posiedzenia stanowisko zaproponowane przez radnego Łukasza Magina, w którym podziękowała Łódzkiemu Zespołowi Parlamentarnym za możliwość odbycia merytorycznej dyskusji na terenie Sejmu. Komisja wyraziła przekonanie o bezwzględnej potrzebie rozwoju infrastruktury kolejowej na terenie Łodzi i zadeklarowała pełne zaangażowanie i pomoc dla Prezydenta Miasta Łodzi i jego partnerów –PKP S.A. i PKP PLK w terminowej realizacji inwestycji i pozyskiwaniu unijnych funduszy. Również Łódzki Zespół Parlamentarny przyjął stanowisko sformułowane przez posła K. Kwiatkowskiego, w którym popiera realizację inwestycji i oczekuje szczegółowych informacji dotyczących realizacji inwestycji.
Spotkanie będzie kontynuowane prawdopodobnie jeszcze w tym roku.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze