Łatwiej będzie pojechać w Bieszczady. Pociągiem bez zmiany kierunku jazdy

Spis treści:

1. Jakie korzyści dla pasażerów przyniesie budowa łącznicy kolejowej Jedlicze–Szebnie?
2. Kiedy planowane jest zakończenie budowy nowego odcinka torów na Podkarpaciu?
3. Jakie obiekty inżynieryjne zostaną wybudowane w ramach tej inwestycji?

Stacja Jasło

„Dzięki inwestycji wyeliminujemy dotychczasową konieczność postoju na stacji Jasło dla zmiany kierunku jazdy, co umożliwi bezpośrednie połączenia na odcinku Rzeszów–Krosno–Nowy Zagórz. To znacznie usprawni podróże w Bieszczady” – wyjaśniła.

Jak podała Szalacha, czas przejazdu między Rzeszowem a Krosnem skróci się o ok. 20-25 minut.

„Po wybudowaniu łącznicy zyskają się nie tylko pasażerowie, ale będą też dogodniejsze warunki dla przewozów towarowych, co przełoży się na korzyści gospodarcze” – zauważyła.

Planowane tory łącznicy o długości blisko 3,4 km połączą linie kolejowe nr 106 i 108 między przystankami Szebnie i Wojaszówka. W ramach przedsięwzięcia powstanie także przystanek osobowy o roboczej nazwie Moderówka. Przewidziana jest również budowa dziewięciu obiektów inżynieryjnych, w tym tunelu o długości blisko 500 m, trzech wiaduktów drogowych i pięciu przepustów.

Łącznice zaprojektuje i wybuduje na zlecenie PKP PLK konsorcjum firm Track Tec Construction Sp. z o.o. Wrocław (lider) oraz INTOP Warszawa Sp. z o.o. Warszawa. Termin zakończenia prac przewidziany jest w połowie 2028 r.

Inwestycja kosztować będzie ponad 240 mln zł, współfinansowana jest z pieniędzy unijnych. (PAP)