Kujawsko-Pomorskie na dobrych torach. PKP PLK podsumowały inwestycje w regionie
W województwie kujawsko-pomorskim w 2024 roku odnotowano znaczące zmiany w infrastrukturze kolejowej, które wpłynęły na poprawę dostępności i jakości podróży pociągami.
Nowe przystanki, szybsze połączenia oraz zakończone i rozpoczęte inwestycje w linie kolejowe przyczyniły się do rozwoju transportu w regionie.
Rozkład jazdy:
- Jakie nowe przystanki kolejowe powstały w województwie kujawsko-pomorskim w 2024 roku i na jakich trasach się znajdują?
- Jakie prace modernizacyjne zostały przeprowadzone na moście kolejowo-drogowym przez Wisłę w Grudziądzu i jakie są efekty tych działań?
- Jakie inwestycje są planowane na linii kolejowej nr 201, łączącej region kujawsko-pomorski z Trójmiastem, i kiedy mają zostać ogłoszone kolejne przetargi?
Nowe przystanki i inwestycje w Grudziądzu
W ramach "Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025" w Grudziądzu powstały dwa nowe przystanki: Grudziądz Śródmieście (na trasie w kierunku Laskowic Pomorskich i Bydgoszczy) oraz Grudziądz Rządz (na trasie z Torunia do Malborka). Przebudowie poddano również perony na przystanku Bydgoszcz Zachód, a podróżni korzystający z przystanku Grudziądz Mniszek zyskali nowe, bezpieczne dojście.
W najbliższych planach znajduje się oddanie do użytku przystanków w Trzeciewnicy (trasa Bydgoszcz – Nakło) i Dąbrowie Chełmińskiej (trasa Bydgoszcz – Chełmża) oraz przebudowanego przejścia podziemnego na stacji Nakło nad Notecią. Wartość tych zakończonych i realizowanych inwestycji wynosi łącznie 40,3 mln zł netto.
Modernizacja linii kolejowej nr 18
W 2024 roku zakończono IV etap prac na linii kolejowej nr 18 między Kutnem a Toruniem Głównym. W latach 2016-2024 na modernizację tego odcinka przeznaczono około 250 mln zł netto. Prace objęły m.in. zwiększenie bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych oraz przejściach dla pieszych we Włocławku i Toruniu.
Mieszkańcy Włocławka skorzystali z przebudowy peronów, gdzie pojawiła się nowa wiata oraz system dynamicznej informacji pasażerskiej. Prace obejmowały także instalację windy z wyremontowanego przejścia pod torami. Łączna wartość inwestycji na stacji Włocławek wyniosła ponad 33 mln zł netto. Kolejne modernizacje obejmują stacje Bydgoszcz Fordon i Rypin, gdzie na roboty przeznaczono około 80 mln zł.
Utrzymanie i rewitalizacja infrastruktury
Efekty prac utrzymaniowych pozwoliły na poprawę szybkości i bezpieczeństwa na trasach kolejowych. Na linii Bydgoszcz – Nakło, na odcinku Prądy – Zielonczyn, pociągi osiągają prędkość do 120 km/h, skracając czas podróży o około 5 minut. Prace na linii nr 18 obejmowały wymianę nawierzchni peronów w Bydgoszczy Osowej Górze, Pawłówku i Zielonczynie, co kosztowało ponad 29 mln zł netto.
Rewitalizacja odcinka Grudziądz – Gardeja na linii nr 207 pozwoliła skrócić czas przejazdu pomiędzy Grudziądzem a Gardeją o 5 minut, a prędkość pociągów pasażerskich wzrosła do 120 km/h. Koszt tych prac wyniósł ponad 28 mln zł netto.
Modernizacja mostu w Grudziądzu
Pierwszy etap remontu mostu kolejowo-drogowego przez Wisłę w Grudziądzu zakończył się sukcesem. Obiekt, liczy blisko 1100 metrów i jest najdłuższym tego typu mostem w Polsce. Prace objęły zabezpieczenie antykorozyjne, wymianę szyn, podkładów oraz chodników roboczych. Koszt remontu wyniósł ponad 47 mln zł netto, a prędkość pociągów na tym odcinku wzrosła z 50 km/h do 80 km/h.
Plany na przyszłość
W 2024 roku podjęto przełomowe decyzje dotyczące modernizacji linii nr 201, która łączy kujawsko-pomorskie z Kaszubami, Trójmiastem i portem morskim w Gdyni. Ogłoszono przetarg na przebudowę stacji Maksymilianowo, szacowaną na 1,5 mld zł. Kolejne przetargi na modernizację odcinków między Maksymilianowem a Kościerzyną są planowane na 2025 rok.
Pociągi powrócą do Ciechocinka w grudniu 2025 roku. Porozumienie podpisane z Urzędem Marszałkowskim Województwa Kujawsko-Pomorskiego i Miastem Ciechocinek zakłada modernizację peronów w Odolionie, Aleksandrowie Kujawskim i Ciechocinku, wymianę torów oraz remont sieci trakcyjnej, co umożliwi jazdę pociągów z prędkością do 120 km/h.
Komentarze