Kto dostarczy hybrydy dla Pomorza? Mamy dwie oferty!

Oferty

Hybrydy chce dostarczyć Newag, który zaproponował cenę 127.920.000,00 zł brutto oraz H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych z ceną 120.244.800,00 zł brutto. Zamawiający na sfinansowanie zamówienia przeznaczył kwotę 120.540.000,00 zł brutto. Tylko zatem oferta firmy z Poznania mieści się w budżecie zamawiającego.

Przedmiotem zamówienia jest dostawa czterech sztuk fabrycznie nowych wieloczłonowych pojazdów kolejowych o napędzie hybrydowym (elektryczno-spalinowych) zwanych dalej pojazdami do obsługi linii kolejowych na terenie woj. pomorskiego w związku z planowanymi i prowadzonymi robotami inwestycyjnymi i pojawiającymi się w związku z tym trudnościami inwestorów dot. terminowej realizacji harmonogramów zamknięć torowych, a w szczególności linii kolejowych nr 201, 214 i 229 oraz elektryfikacji linii nr 201, 214, 229, 248 i 253, które są ściśle związane z obsługą pasażerów na trasach Pomorskiej Kolei Metropolitalnej wraz z:

– udzieleniem instruktaży technicznych w zakresie obsługi i utrzymania pojazdów osobom wskazanym przez Zamawiającego;

– udzieleniem gwarancji i rozszerzonej rękojmi na dostarczone pojazdy; – opracowaniem i przekazaniem dokumentacji technicznej;

– udzieleniem licencji na dokumentację techniczną i oprogramowanie;

– odbiorami komisarycznymi.

W ramach wynagrodzenia umownego wykonawca zobowiązany jest dostarczyć zamawiającemu podzespoły, sprzęt komputerowy i tablicę informacyjną („Wyprawka do kontraktu”).

Przedmiot zamówienia współfinansowany jest ze środków: Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych, w ramach projektu: „Zakup czterech wieloczłonowych pojazdów kolejowych z napędem hybrydowym (elektryczno-spalinowym) do obsługi przewozów pasażerskich w województwie pomorskim”. Zamawiający informuje, że otrzymał wstępną Promesę dofinansowania inwestycji w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład – Program Inwestycji Strategicznych.

Pojazdy dostarczone przez zwycięskiego producenta mają mieć do 65 metrów długości, posiadać co najmniej 135 miejsc siedzących oraz mieć jedną parę drzwi na każdy człon pojazdu. Nowoczesne zespoły trakcyjne będą przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, w tym przewozu wózków inwalidzkich, a także będą posiadać miejsca przeznaczone do przewozu rowerów. Pojazdy będą wyposażone m.in. klimatyzację, toalety przystosowane do obsługi osób z niepełnosprawnościami, monitoring wewnętrzny i zewnętrzny, dostęp do bezprzewodowej sieci Wi-Fi, nowoczesny system informacji pasażerskiej, jak również defibrylatory AED. „Hybrydy” będą osiągać prędkość eksploatacyjną 160 km/h w trakcji elektrycznej oraz 120 km/h przy wykorzystaniu silnika spalinowego – zastosowanie takiego systemu napędowego umożliwi mieszkańcom wygodne i bezprzesiadkowe przejazdy, płynnie łącząc obszary o zróżnicowanej infrastrukturze kolejowej (z siecią trakcyjną i bez niej).