Kraków: Unia dofinansuje modernizację E30 - TransInfo

Kraków: Unia dofinansuje modernizację E30

Jak już informowaliśmy na łamach InfoRail 10 lutego 2011 r. Anna Siejda, dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz przedstawiciele PKP PLK S.A. w osobach: Zbigniewa Szafrańskiego, prezesa zarządu i Marka Pawlika, członka zarządu podpisali umowę o dofinansowanie projektu pn. 'Modernizacja linii kolejowej E 30/C-E 30, odcinek Kraków-Rzeszów, etap III’. Całkowita wartość projektu to 4 672 078 377 złotych, w tym wsparcie ze środków Funduszu Spójności, wynoszące 2 181 018 096 złotych. Projekt jest realizowany w ramach Działania 7.1 Rozwój transportu kolejowego, Programu Infrastruktura i Środowisko.
Przebudowa linii kolejowej między Krakowem a Rzeszowem to jeden z największych projektów infrastrukturalnych realizowanych obecnie w Polsce. Razem z budowaną równolegle autostradą A4 przyczyni się do prawdziwego skoku infrastrukturalnego Polski południowo-wschodniej. Projekt obejmuje przebudowę linii kolejowej nr 91 na odcinku Kraków –Rzeszów o długości 138,7 km. Linia zostanie dostosowana do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich oraz 120 km/h dla pociągów towarowych o maksymalnym nacisku 22,5 tony/oś.
W ramach projektu planowana jest m.in.:
modernizacja układu torowego na długości 138,7 km linii,
przebudowa układów torowych na 16-tu stacjach,
przebudowa 13 przystanków osobowych oraz budowa 1 nowego,
przebudowa/budowa 138 wiaduktów i mostów,
likwidacja 47 przejazdów w poziomie szyn oraz podwyższenie kategorii na 12 przejazdach,
modernizacja urządzeń sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji,
całkowita wymiana istniejącej sieci trakcyjnej w torach stacyjnych i szlakowych,
budowa 44 przejść ekologicznych,
budowa 80 km ekranów akustycznych.
Modernizowany odcinek jest częścią linii kolejowej E 30 należącej do Korytarza III stanowiącego element sieci TEN-T (transeuropejskie sieci transportowe). III Paneuropejski Korytarz Transportowy swój początek bierze w Berlinie, biegnie przez Drezno na wschód do przejścia granicznego Gorlitz –Zgorzelec, a następnie przez najważniejsze ośrodki na południu Polski: Legnicę, Wrocław, Opole, Gliwice, Katowice, Kraków, Rzeszów, Przemyśl na Ukrainę –do Lwowa i Kijowa.

Zostało jeszcze 90% artykułu.

Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:

Masz już subskrypcję?

Komentarze

Więcej z Działu Kontrakty

Więcej z Działu Pasażer

Więcej z Działu Prawo

Więcej z Działu Przewoźnicy

Więcej z Działu Producenci

Więcej z Działu Infrastruktura