Komplet Dragonów Lotos Kolej

Za projekt i konstrukcję lokomotywy odpowiedzialny jest Newag Gliwice (wcześniej ZNLE). Prace nad przygotowaniem koncepcji były prowadzone w latach 2006-2009 wraz z EC Engineering i IEL Warszawa. Jest to maszyna 6-osiowa, towarowa, elektryczna (E6ACT). Pojazd zaprojektowano tak, aby dzięki dużej mocy uzyskać dobrą siłę pociągową przy jednoczesnym zachowaniu nacisku na oś na poziomie poniżej 20 ton. Ułatwia to poruszanie się pojazdu po polskiej sieci kolejowej, pełnej odcinków z ograniczeniami dopuszczalnego nacisku. Pierwszy wyprodukowany pojazd przeszedł półroczne testy, w trakcie których przejechał 67 tys. km. Lokomotywę poddawano próbom w kilku przedsiębiorstwach: STK Wrocław, PKP Cargo, Lotos, Pol-Miedź Trans i DB Schenker, po czym sprzedano do STK Wrocław. W seryjnym wykonaniu lokomotywa wyposażona będzie w przekształtniki ABB. Niestety poza zamówieniem z Lotos Kolej i STK Wrocław Newag na razie nie ma kolejnych kontraktów na dostawę tych lokomotyw, choć producent szuka kolejnych rynków zbytu na swoje maszyny.

– lokomotywa sześcioosiowa (układ osi Co’Co’)
– długość 20,33 m
– moc 5000 kW
– masa własna 118 t
– prędkość eksploatacyjna maks. 120 km/h
– siła pociągowa maks. 375 kN
– nacisk na oś poniżej 20 ton