Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Kolejna próba zmodernizowania mazowieckich Flirtów

inforail
29.10.2022 18:45
0 Komentarzy

Koleje Mazowieckie ogłosiły kolejny przetarg na wykonanie napraw w poziomie utrzymania P5 10 ezt typu Flirt Polska serii ER75 wraz z modernizacją.

Poprzedni został unieważniony, było za drogo.

O zamówieniu

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie napraw w poziomie utrzymania P5 dziesięciu elektrycznych zespołów trakcyjnych typu Flirt Polska serii ER75 wraz z modernizacją oraz pracami dodatkowymi.

Zamawiający wymaga udzielenia gwarancji jakości na okres co najmniej 18 miesięcy, licząc od dnia podpisania protokołu komisyjnego odbioru danego elektrycznego zespołu trakcyjnego, na prace wykonane w ramach przedmiotu umowy/na cały pojazd po naprawie, w zależności od wyboru wykonawcy, zrealizowania zamówienia do 31 grudnia 2024 roku oraz wykonania naprawy w poziomie utrzymania P5 każdego elektrycznego zespołu trakcyjnego wraz z pracami dodatkowymi i modernizacją w terminie nie dłuższym niż 80 dni kalendarzowych, licząc od dnia przekazania elektrycznego zespołu trakcyjnego do naprawy.

Oferty można składać do 10 listopada 2022 roku. Kryteria ich oceny to:

Okres udzielonej gwarancji jakości – Waga: 10 %

Termin wykonania naprawy w poziomie utrzymania P5 każdego elektrycznego zespołu trakcyjnego wraz z pracami dodatkowymi i modernizacją – Waga: 5 %

Zakres udzielonej gwarancji jakości – Waga: 5 %

Cena – Waga: 80 %.

O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu dotyczące zdolności technicznej lub zawodowej. Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że:

a) w okresie ostatnich trzech lat, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie:

-wykonał co najmniej jedną usługę obejmującą wykonanie co najmniej pięć napraw w poziomie utrzymania P4 wraz z modernizacją lub modyfikacją elektrycznych zespołów trakcyjnych wyprodukowanych nie wcześniej niż w 2008 roku, lub

-wykonał co najmniej jedną usługę obejmującą wykonanie co najmniej trzy naprawy w poziomie utrzymania P5 elektrycznych zespołów trakcyjnych, lub

-wyprodukował i zrealizował dostawę co najmniej trzech pasażerskich pojazdów kolejowych z napędem elektrycznym, w okresie kolejnych 12 (dwunastu) miesięcy.

b) dysponuje osobami skierowanymi do realizacji zamówienia:

– co najmniej jedną osobą posiadającą uprawnienia do wykonywania pomiarów zestawów kołowych,

– co najmniej jedną osobą posiadającą uprawnienia UT2,

– co najmniej jedną osobą posiadającą uprawnienia PT2,

– co najmniej jedną osobą posiadającą uprawnienia MT2,

– co najmniej trzema osobami posiadającymi uprawnienia do przeglądów SHP i CA,

– co najmniej trzema osobami posiadającymi uprawnienia SEP E i D.

W poprzednim przetargu złożona została jedna oferta, przez Stadler Polska sp. z o.o. Przekroczyła ona jednak znacznie kosztorys, co skutkowało unieważnieniem.

Komentarze