Koleje Śląskie szukają nowych maszynistów. Co oferują?

Rozkład jazdy:

1. Ilu maszynistów obecnie zatrudniają Koleje Śląskie i jakie są plany dotyczące zwiększenia tej liczby?
2. Jakie były główne przyczyny rekordowych wyników przewozowych w 2024 roku?
3. Dlaczego rośnie zapotrzebowanie na nowych maszynistów i jakie czynniki mają na to największy wpływ?

Rekordy przewozowe i wzrost zatrudnienia

Według danych Urzędu Transportu Kolejowego (UTK), w 2023 roku w sektorze przewozów pasażerskich pracowało w Polsce blisko 5,4 tys. maszynistów, natomiast rok później liczba ta przekroczyła 5,6 tys. Zatrudnienie w przewozach pasażerskich wzrosło rok do roku o 5,5 proc., czemu towarzyszył historyczny wynik w zakresie ruchu pasażerskiego. W 2024 roku na wszystkich dworcach w Polsce wymiana pasażerska przekroczyła 810 mln osób – najwięcej w historii pomiarów UTK.

Koleje Śląskie także notują rekordy.

– 2024 był drugim rokiem z rzędu, w którym Koleje Śląskie przewiozły rekordowe 22 mln pasażerów. Rozwój transportu kolejowego oznacza również wzrost liczby miejsc pracy i nowe możliwości zawodowe – podkreśla Adam Wojtowicz, wiceprezes Kolei Śląskich.

Droga do kabiny maszynisty

Choć poprowadzenie pociągu to dziecięce marzenie wielu osób, droga do jego realizacji jest wymagająca. W Kolejach Śląskich obecnie 47 osób szkoli się na maszynistów, jednak wraz z poszerzeniem floty o nowe pojazdy Impuls 2 oraz planowanym zakończeniem przebudowy katowickiego węzła kolejowego, przewoźnik będzie potrzebował kolejnych.

– Przygotowujemy się do obsługi nowych połączeń oraz zwiększenia częstotliwości przejazdów na najpopularniejszych trasach – wyjaśnia Wojtowicz.

Licencja i kursy

Pierwszym etapem kariery maszynisty jest zdobycie licencji. Kursy licencyjne obejmują blisko 300 godzin zajęć teoretycznych i praktycznych, organizowanych przez Ośrodki Szkolenia Maszynistów. W Kolejach Śląskich szkolenia prowadzone są w weekendy i trwają pięć miesięcy. Kandydaci muszą być pełnoletni, posiadać co najmniej wykształcenie zawodowe oraz nie mogą być osobami skazanymi za przestępstwo umyślne.

Po ukończeniu kursu kandydat zdaje pierwszy egzamin państwowy w UTK – test złożony ze 100 pytań jednokrotnego wyboru. Dopiero uzyskanie licencji otwiera drogę do dalszego etapu szkolenia.

800 godzin jazd i egzamin końcowy

Kolejny etap to praktyka. Kandydat musi odbyć staże stanowiskowe, uczyć się utrzymania i naprawy pojazdów pod okiem rewidentów taboru, a następnie przejść do kabiny pociągu. Jako obserwator, a później pod nadzorem doświadczonego maszynisty, przyszły pracownik wyjeżdża 800 godzin szkoleniowych – co zajmuje minimum 5–6 miesięcy.

Po tym okresie następują egzaminy – najpierw wewnętrzny w spółce, a następnie państwowy. Ostatni egzamin w UTK składa się z części teoretycznej (przepisy i jazda na symulatorze) oraz praktycznej (jazda w pojeździe przewoźnika pod nadzorem egzaminatorów). Dopiero zdanie tego testu daje kandydatowi pełne uprawnienia i świadectwo maszynisty.

Benefity w Kolejach Śląskich

Pracownicy Kolei Śląskich mogą liczyć na szeroki pakiet benefitów. Wśród nich znajdują się m.in. karty MultiSport, fundusz socjalny, nagrody jubileuszowe, kasa zapomogowo-pożyczkowa, dodatkowy dzień wolny i gratyfikacja z okazji Dnia Kolejarza. Dostępna jest także prywatna opieka medyczna, ubezpieczenia grupowe oraz wyjątkowe ubezpieczenie zdrowotne dla psów i kotów pracowników.

Na stronie internetowej przewoźnika – www.kolejeslaskie.pl – znajduje się zawsze aktualna lista ofert pracy. Oprócz maszynistów, spółka poszukuje m.in. dyspozytorów ds. taboru, specjalistów ds. drużyn trakcyjnych, elektromonterów, elektroników, mechaników i rewidentów taboru.