Koleje Śląskie ogłosiły przetarg na naprawy P5 elektrycznych zespołów trakcyjnych EN75

Rozkład jazdy:

1. Jakie prace podstawowe i opcjonalne obejmuje przetarg Kolei Śląskich na wykonanie napraw P5 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN75?
2. Jakie wymagania dotyczące doświadczenia, potencjału finansowego, personelu i certyfikacji muszą spełnić wykonawcy ubiegający się o realizację tego zamówienia?
3. W jaki sposób Koleje Śląskie będą oceniać oferty w postępowaniu, biorąc pod uwagę kryteria ceny, terminu realizacji oraz długości gwarancji?

Naprawy P5 wraz z dodatkowymi pracami

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie napraw 5. poziomu utrzymania elektrycznych zespołów trakcyjnych serii lub typu EN75, a także realizacja dodatkowych prac przewidzianych w ramach prawa opcji.

Zakres podstawowy obejmuje:

• wykonanie czynności i spełnienie wymagań wskazanych w Dokumentacji Systemu Utrzymania (DSU),
• przygotowanie dokumentacji po wykonaniu naprawy P5 zgodnie z wymaganiami DSU i umowy,
• wykonanie innych czynności wskazanych w umowie.

Zakres opcjonalny, czyli prace dodatkowe w ramach prawa opcji, obejmuje:

• montaż strefy dla kierownika pociągu w okolicach obu kabin maszynisty,
• wymianę rejestratorów parametrów jazdy,
• montaż pętli indukcyjnej.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarto w załączniku nr 2 do SWZ, obejmującym projektowane postanowienia umowy. Zamówienie nie zostało podzielone na części.

Postępowanie elektroniczne i procedura odwrócona

Postępowanie prowadzone jest w języku polskim przy użyciu środków komunikacji elektronicznej za pośrednictwem platformy zakupowej Kolei Śląskich pod adresem https://kolejeslaskie.eb2b.com.pl. Korzystanie z platformy jest bezpłatne, a wszelkie wyjaśnienia, zmiany SWZ i dokumenty związane z postępowaniem będą publikowane właśnie tam.

Zamawiający przewidział zastosowanie procedury z art. 139 ust. 1 ustawy Pzp, co oznacza, że najpierw dokona badania i oceny ofert, a dopiero potem przeprowadzi kwalifikację podmiotową wykonawcy, którego oferta okaże się najwyżej oceniona.

Dokumentacja techniczna dostępna do wglądu w Katowicach

Szczegółowe dokumenty techniczne, w tym:

• Dokumentacja Systemu Utrzymania (DSU),
• Dokumentacja Techniczno-Ruchowa (DTR),
• Warunki Techniczne Wykonania i Odbioru EZT,
• instrukcje K-1 i K-3,
• procedura P/04,

będą udostępniane zainteresowanym wykonawcom do wglądu, bez możliwości wykonywania kopii, w siedzibie Kolei Śląskich przy ul. Raciborskiej 58 w Katowicach, po wcześniejszym uzgodnieniu terminu. W sprawie dostępu do tej dokumentacji należy kontaktować się z Tomaszem Hajdukiem pod adresem [email protected] lub telefonicznie pod numerem 727 030 082.

Wysokie wymagania wobec wykonawców

Koleje Śląskie określiły szereg wymogów formalnych, technicznych, finansowych i jakościowych.

Wykonawca, aby spełnić warunki udziału w postępowaniu, musi wykazać m.in., że posiada środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości co najmniej 30 mln zł.

W zakresie doświadczenia wykonawca musi udowodnić, że w ciągu ostatnich trzech lat należycie wykonał:

• w ramach jednej umowy co najmniej dwie usługi obejmujące czynności przeglądowe na elektrycznych zespołach trakcyjnych z napędem asynchronicznym i prędkością eksploatacyjną co najmniej 160 km/h, zasilanych prądem stałym 3 kV, zgodnie z czwartym poziomem utrzymania, w tym przynajmniej jedną usługę na pojeździe rodziny FLIRT, czyli EN75, ER75, ER160 lub ED160,

albo

• jedną usługę obejmującą czynności przeglądowe zgodne z piątym poziomem utrzymania na pojeździe rodziny FLIRT,

albo

• dostawę co najmniej jednego fabrycznie nowego elektrycznego zespołu trakcyjnego przystosowanego do zasilania prądem stałym 3 kV.

Wykonawca musi też dysponować personelem posiadającym określone kwalifikacje zawodowe, w tym m.in.:

• uprawnienia do wykonywania pomiarów zestawów kołowych,
• uprawnienia UT2, PT2 i MT2 w sektorze 8 lub r,
• uprawnienia SHP i CA,
• uprawnienia SEP G1 w kategorii E i D.

Wymagane certyfikaty jakości i utrzymania

Zamawiający wymaga również złożenia przedmiotowych środków dowodowych potwierdzających spełnienie standardów jakości, niezawodności i bezpieczeństwa technicznego. Wykonawca musi przedstawić:

• dokument potwierdzający wdrożenie systemu zarządzania jakością zgodnego z normą PN-EN ISO 22163:2024-11, potwierdzonego ważnym certyfikatem IRIS Certification Rev. 04 w kategorii pojazd szynowy,
• dokument potwierdzający zaakceptowanie systemu utrzymania ECM zgodnie z dyrektywą UE 2016/798 i rozporządzeniem wykonawczym Komisji UE 2019/779, czyli odpowiedni certyfikat zgodności dla podmiotu odpowiedzialnego za utrzymanie lub certyfikat zgodności w zakresie funkcji utrzymania dla zespołów trakcyjnych.

Kryteria oceny ofert: cena, termin i gwarancja

Oferty będą oceniane według trzech kryteriów:

• cena – 70 proc.,
• termin realizacji usług – 15 proc.,
• gwarancja – 15 proc.

W kryterium ceny najwyżej oceniona zostanie oferta z najniższą łączną ceną wskazaną w formularzu ofertowym.

W kryterium terminu realizacji punktowane będą osobno:

• termin realizacji usługi dla pierwszego pojazdu,
• termin realizacji usług dla kolejnych pojazdów.

Dla pierwszego pojazdu wykonawca może otrzymać:

• 5 pkt za termin 120 dni,
• 2,5 pkt za 130 dni,
• 0 pkt za 140 dni.

Dla kolejnych pojazdów wykonawca może uzyskać:

• 10 pkt za termin 100 dni,
• 5 pkt za 110 dni,
• 0 pkt za 120 dni.

Minimalny termin wykonania usługi dla pierwszego pojazdu wynosi 120 dni, a maksymalny 140 dni. Dla kolejnych pojazdów minimalny termin wynosi 100 dni, a maksymalny 120 dni.

W kryterium gwarancji minimalny wymagany okres to 48 miesięcy, a maksymalny możliwy do zaoferowania – 72 miesiące. Im dłuższa gwarancja, tym wyższa liczba punktów. Jeśli wykonawca nie wskaże okresu gwarancji, zamawiający przyjmie 48 miesięcy i oferta otrzyma 0 punktów w tym kryterium.

Wadium w wysokości 1 mln zł

Koleje Śląskie wymagają wniesienia wadium w wysokości 1 000 000 zł. Może ono zostać wniesione w pieniądzu, gwarancjach bankowych, gwarancjach ubezpieczeniowych lub poręczeniach określonych w ustawie o PARP. Wadium musi obejmować cały okres związania ofertą.

Wykonawca, którego oferta zostanie wybrana, będzie także zobowiązany do wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 2 proc. ceny całkowitej brutto wskazanej w ofercie.

Terminy i okres realizacji

Termin składania ofert upływa 23 kwietnia 2026 r. o godz. 13:00, a otwarcie ofert zaplanowano na ten sam dzień o godz. 14:00. Otwarcie nastąpi elektronicznie poprzez odszyfrowanie ofert złożonych na platformie eB2B. W razie awarii systemu otwarcie ma nastąpić niezwłocznie po usunięciu problemu.

Okres związania ofertą wynosi 120 dni. Szacowany okres obowiązywania zamówienia to 37 miesięcy.

Warunki realizacji i rozliczenia

Zgodnie z ogłoszeniem wykonanie zamówienia nie musi odbywać się w ramach programów zatrudnienia chronionego. Zamówienie nie jest finansowane z funduszy UE, nie jest objęte porozumieniem GPA, ale jest odpowiednie także dla małych i średnich przedsiębiorstw.

Wymagana będzie umowa o poufności, zawierana wraz z umową o udzielenie zamówienia. Dopuszczono fakturowanie elektroniczne, zlecenia elektroniczne i płatności elektroniczne.

Wynagrodzenie będzie płatne na podstawie faktury VAT wystawionej do 7 dni po sporządzeniu protokołu odbioru końcowego danego pojazdu. Termin płatności wynosi do 30 dni od otrzymania prawidłowo wystawionej faktury. Płatność nastąpi przelewem, w czterech równych częściach za wykonanie usługi przeglądu P5 wraz z pracami dodatkowymi dla każdego pojazdu.

Zamawiający i podstawy prawne

Zamawiającym są Koleje Śląskie sp. z o.o. z siedzibą przy ul. Raciborskiej 58 w Katowicach. Spółka działa jako podmiot prawa publicznego i wykonuje usługi kolejowe. Ogłoszenie opiera się na przepisach dyrektywy 2014/25/UE oraz ustawy Prawo zamówień publicznych.

W postępowaniu przewidziano standardowe środki ochrony prawnej. Organem odwoławczym jest Krajowa Izba Odwoławcza, a organem mediacyjnym Sąd Polubowny przy Prokuratorii Generalnej RP.

Ogłoszony przetarg pokazuje, że Koleje Śląskie przygotowują się do kompleksowego odnowienia części floty EN75, stawiając jednocześnie bardzo wysokie wymagania jakościowe, finansowe i kompetencyjne potencjalnym wykonawcom. Dzięki temu przewoźnik chce zapewnić nie tylko wykonanie napraw P5, ale także utrzymanie wysokiego poziomu bezpieczeństwa, niezawodności i standardu eksploatacji pojazdów w kolejnych latach.