Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Koleje Mazowieckie drugim przewoźnikiem w Polsce

inforail
14.09.2010 15:32
0 Komentarzy
Spółka „Koleje Mazowieckie –KM”, regionalny przewoźnik działający od 5 lat na obszarze Mazowsza, zajął drugie miejsce w Polsce, pod względem liczby przewożonych podróżnych.
Spółka „Koleje Mazowieckie –KM”, regionalny przewoźnik działający od 5 lat na obszarze Mazowsza, zajął drugie miejsce w Polsce, pod względem liczby przewożonych podróżnych.
Od początku rozpoczęcia działalności przewozowej, liczba osób korzystających z usług samorządowego przewoźnika, sukcesywnie wzrasta z roku na rok. W pierwszym półroczu 2010 roku (dane opublikowane przez UTK) udział Spółki w rynku kolejowych przewozów pasażerskich wyniósł blisko 20%. W wyżej wymienionym okresie z usług Spółki skorzystało 26 740 096 osób.
Wykres 1 –Przewozy pasażerskie w I kwartale 2010 roku - udział % w rynku
W pierwszym roku prowadzenia działalności przewozowej (2005 r.) z usług Kolei Mazowieckich skorzystało ponad 40 milionów osób. Dla porównania w roku ubiegłym –ponad 51 mln. Kolej jest atrakcyjnym środkiem transportu, zarówno dla mieszkańców Mazowsza, jak i stolicy. Ci ostatni odkrywają kolej jako najszybszy środek komunikacji miejskiej. Wzrost liczby podróżnych, to także efekt kompleksowych działań realizowanych przez Spółkę m.in. w zakresie poprawy bezpieczeństwa, modernizacji taboru, inwestycji związanych z zakupem nowoczesnych pojazdów szynowych, czy wprowadzanych interesujących ofert promocyjnych.
Wykres 2 –Liczba podróżnych przewiezionych pociągami Kolei Mazowieckich w latach 2005 –2009.
Polityka zatrudnienia w Kolejach Mazowieckich –300 nowych miejsc pracy
 “Koleje Mazowieckie –KM”sp. z o.o. prowadzi aktywną politykę zatrudnienia. Zakłada ona dostosowanie struktury jakościowej i ilościowej zatrudnienia do potrzeb Spółki. Od dłuższego czasu podejmowane są dynamiczne działania, mające na celu wyeliminowanie istniejącej od lat luki pokoleniowej, poprzez pozyskiwanie i rekrutację młodej, wyspecjalizowanej kadry. Te działania już w chwili obecnej bardzo korzystnie sytuują Spółkę na tle innych spółek kolejowych.
Zgodnie z założeniami, do końca 2015 r. w Spółce zostanie zatrudnionych około 300 pracowników do drużyn trakcyjnych i konduktorskich.
 Nabór prowadzony jest na kilka sposobów:
·        zatrudniane są osoby, które posiadają aktualne uprawnienia maszynisty, kierownika pociągu lub konduktora. Ponieważ zainteresowanie pracą w KM jest bardzo wysokie, aplikacji od chętnych do pracy nie brakuje. Umożliwia to prowadzenie dokładnej selekcji kandydatów i zatrudnienie jedynie najlepszych;
·        wewnętrzne szkolenia pracowników oraz nadawanie specyficznych uprawnień przez wewnątrzzakładową komisję, zatwierdzoną przez Urząd Transportu Kolejowego. W ramach prowadzonych wewnętrznie kursów spółka planuje przyjmować dodatkowych kursantów z innych spółek kolejowych, przez co Spółka pozyska dodatkowe źródło przychodu. Wpłynęły już pierwsze propozycje skierowania takich kandydatów z innych firm zarówno w zakresie przeprowadzenia przygotowania zawodowego jak i części teoretycznej kursów.
·        zatrudnienie pomocników maszynistów, którzy zostaną następnie przeszkoleni na stanowisko maszynisty. We wrześniu br. zatrudniono 15 pomocników, którzy pod koniec roku przystąpią do egzaminów na stanowisko maszynisty. W analogiczny sposób odbędzie się szkolenie kierowników pociągów –zatrudniając wykwalifikowanych konduktorów, którzy zostaną skierowani na specjalne kursy. To dobry sposób na uzupełnienie niedoborów kadrowych w krótkim czasie.
·        Zatrudnienie absolwentów techników kolejowych o specjalności technik elektroenergetyk transportu kolejowego. Odbywają oni szkolenie na stanowisko pomocnika maszynisty, a w dalszym etapie –gdy nabiorą doświadczenia –na stanowisko maszynisty. W sierpniu Spółka zatrudniła większość absolwentów klasy o tym profilu z Zespołu Szkół im. S. Wysockiego (dawną kolejówką), którzy wcześniej odbyli praktyki.
 Ponadto Koleje Mazowieckie poszukują absolwentów techników o specjalnościach mechanicznych i energetycznych. Warunkiem rozpoczęcia procesu szkolenia jest posiadanie wykształcenia w jednej z wymienionych specjalności oraz doskonałe warunki zdrowotne.
Innym źródłem pozyskiwania kandydatów do pracy są staże, organizowane wraz z urzędami pracy na Mazowszu. Współpraca dotyczy stażów absolwenckich, m.in. w specjalności elektryk, elektromonter i rzemieślnik, a w dalszej perspektywie kursów na stanowisko maszynisty i kierownika pociągu. Staż odbywa się w Sekcjach Napraw i Eksploatacji Taboru i trwa 3-6 miesięcy. Stażysta, o ile uzyska pozytywną ocenę pracy, ma gwarancję zatrudnienia na podstawie umowy o pracę. Zostaje również skierowany na organizowane przez Spółkę kursy.
W ramach podjętej współpracy z Urzędami Pracy Spółka została wpisana na listę instytucji szkoleniowych prowadzoną przez Wojewódzki Urząd Pracy.

Komentarze