Koleje Małopolskie mogą być spokojne o swój byt

I są to wieści dobre, zarówno dla spółki, jak i dla pasażerów.

Stabilna sytuacja

Funkcjonowanie Kolei Małopolskich nie jest zagrożone. Ale przypomnimy, że zaraz po wyborach samorządowych i zmianie ekipy rządzącej województwem, pojawiały się głosy o konieczności likwidacji Kolei Małopolskich albo wchłonięciu ich przez ówczesne Przewozy Regionalne. Dziś takich planów nie ma.

Mamy w Małopolsce dwóch operatorów, chcemy ich wspierać, tak, aby jakość usług była jak najlepsza – podkreślał Łukasz Smółka. Przypomnijmy, że samorząd nowokupowane pociągi przekazuje nie tylko Kolejom Małopolskim, ale również Polregio. Tak będzie chociażby z Impulsami, które dla Urzędu Marszałkowskiego dostarczy Newag. Łącznie obecnie województwo czeka na 12 składów, 7 zostanie zbudowanych w Nowym Sączu, 5 kolejnych dostarczy PESA. Nowe Impulsy mają zostać skierowane na trasy obsługiwane przez Koleje Małopolskie SKA2: Skawina – Kraków Gł. – Sędziszów, SKA3: Kraków Gł. – Tarnów oraz Kraków Gł. – Nowy Sącz/Krynica Zdrój oraz Polregio Kraków – Katowice.

Małopolska stawia na transport

Jak podkreślił wicemarszałek Łukasz Smółka województwo stawia na transport, nie tylko kolejowy ale także autobusowy. Koleje Małopolskie obsługują obecnie trasy:

SKA1 Wieliczka – Kraków Lotnisko

SKA2 Kraków Gł. – Sędziszów

SKA3 Kraków Gł. – Tarnów

Kraków Główny – Jasło/Nowy Sącz/Krynica

Kraków Główny – Zakopane (sezonowo)

W siatce połączeń są także Autobusowe Linie Dowozowe, dowożące do pociągów Kolei Małopolskich.