Koleje Małopolskie chcą zainwestować w … EN57

Spis treści:

1. Jakie są numery seryjne zmodernizowanych składów EN57AL, które są przedmiotem przetargu?
2. Jakie były ceny wywoławcze oraz ostateczne oferty kupna za sześć zmodernizowanych składów EN57AL?
3. Dlaczego Województwo Zachodniopomorskie zdecydowało się na sprzedaż tych zmodernizowanych składów?

Składy po modernizacji

Pociągi te w 2022 roku przeszły naprawę poziomu P4. Dodatkowo, podczas przeglądu P4, dwa z nich (o numerach 1530 i 1522) zostały przystosowane do przewozu co najmniej 30 rowerów.

Województwo Zachodniopomorskie wycofuje zmodernizowane składy EN57AL, ponieważ posiada nowe jednostki jako ich zastępstwo. Jest to część strategii regularnego odnawiania taboru.

Konsekwentnie odnawiamy naszą flotę, mamy najnowocześniejszy tabor w kraju. Obecnie realizowana jest umowa na zakup kolejnych ośmiu elektrycznych czteroczłonowych zespołów trakcyjnych, dzięki czemu możemy sprzedać starsze pojazdy – mówi Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz.

Oferty kupna złożyły dwa podmioty: Polregio S.A. zaproponowało 37,2 mln zł netto, natomiast Koleje Małopolskie Sp. z o.o. – 37,8 mln zł netto.

Komisja przetargowa finalizuje prace, a po ich zakończeniu pojazdy zostaną przekazane nowemu właścicielowi.