Kiedy pojedziemy 250 km/h po Centralnej Magistrali Kolejowej?

Rozkład jazdy:

1. Jakie konkretne korzyści dla pasażerów, poza skróceniem czasu podróży, przyniesie modernizacja CMK do prędkości 250 km/h?
2. Jakie są największe wyzwania technologiczne i proceduralne związane z wdrożeniem systemu GSM-R oraz ETCS poziomu 2?
3. Czy przewidywane są dodatkowe inwestycje na CMK w celu dalszego zwiększenia jej przepustowości i efektywności po zakończeniu obecnych prac?

Postęp prac – 90% infrastruktury gotowe

Jak poinformowały władze PKP PLK na spotkaniu z mediami, 90% infrastruktury kontrolnej związanej z systemem GSM-R (GSM-Rail) zostało już zrealizowane. Ten zaawansowany system komunikacji między pociągami a infrastrukturą naziemną jest kluczowy dla bezpieczeństwa i efektywności ruchu kolejowego. Mimo znaczącego postępu, pozostają jeszcze drobne, ale kluczowe elementy, takie jak instalacja brakującego masztu czy finalizacja systemu. Prace te muszą być precyzyjnie zakończone, a system uruchomiony zgodnie z najwyższymi standardami bezpieczeństwa.

Mediacje z wykonawcą systemu GSM-R

Realizacja projektu jest w dużej mierze zależna od wyniku trwających mediacji z wykonawcą systemu GSM-R. Rozmowy, które trwają od ponad roku, są skomplikowane i obejmują zarówno kwestie techniczne, harmonogramowe, jak i finansowe. Wdrożenie nowego systemu wiąże się z koniecznością dostosowania technologii do współczesnych realiów i wymogów technicznych. Jak wskazali przedstawiciele Zarządu PKP PLK, „dopóki nie jest ustalone wszystko, nic nie jest ustalone”, co podkreśla, że mediacje pozostają kluczowym punktem procesu.

Co oznacza prędkość 250 km/h na CMK?

Podróże z prędkością 250 km/h to nie tylko technologiczny krok naprzód, ale również korzyść dla pasażerów w postaci krótszego czasu przejazdu. Obecnie, na trasie CMK, czas podróży między Warszawą a Krakowem lub Katowicami skrócił się. Ale po zakończeniu prac i osiągnięciu pełnej prędkości 250 km/h, możliwe jest dalsze skrócenie czasu podróży, co uczyni kolej jeszcze bardziej konkurencyjną wobec transportu drogowego i lotniczego.

Harmonogram realizacji i perspektywy

Zakończenie prac związanych z infrastrukturą kontrolną planowane jest na przełomie pierwszego i drugiego kwartału 2025 roku. Ostateczny termin osiągnięcia pełnej prędkości zależy jednak od wyniku mediacji i harmonogramu wdrożenia. Kluczowe znaczenie ma tu uruchomienie systemu GSM-R oraz ukończenie instalacji urządzeń ETCS poziomu 2. Optymistyczne scenariusze zakładają, że w 2025 roku pasażerowie będą mogli korzystać z w pełni zmodernizowanej linii.

Wyzwania technologiczne i finansowe

Modernizacja CMK to projekt realizowany w warunkach zmieniających się technologii i wymagań. Specyfikacje opracowane w 2016 roku musiały zostać dostosowane do realiów 2024 roku, co wpłynęło na harmonogram i zakres prac. Dodatkowo, procedury związane z zamówieniami publicznymi oraz negocjacje finansowe stanowiły istotne wyzwania dla wszystkich zaangażowanych stron.

Prace nad dostosowaniem Centralnej Magistrali Kolejowej do prędkości 250 km/h są na zaawansowanym etapie, ale pozostają uzależnione od rozwiązania kluczowych kwestii związanych z systemem GSM-R i ETCS. Modernizacja ta otwiera nowe perspektywy dla polskiej kolei, zapewniając szybsze, bezpieczniejsze i bardziej efektywne podróże. Jeśli mediacje zakończą się sukcesem, 2025 rok może stać się przełomowym momentem w historii polskiego transportu kolejowego.