Kiedy lokomotywy dwutrakcyjne dla PKP Intercity? Projekt przyśpieszył

Rozkład jazdy:

1. Jakie możliwości techniczne zapewniają nowe lokomotywy dwutrakcyjne produkowane przez PESA dla PKP Intercity?
2. Kiedy planowane jest zakończenie testów i rozpoczęcie eksploatacji nowych lokomotyw?
3. Z jakimi wyzwaniami wiąże się proces homologacji tych lokomotyw i dlaczego nie zostaną one wprowadzone do użytku przed końcem roku?

Silniki spalinowe i elektryczne – lokomotywy na każdą trasę

Nowe lokomotywy PESA będą wyposażone zarówno w silniki elektryczne, jak i spalinowe, co umożliwi im jazdę po liniach niezelektryfikowanych oraz pod napięciem. Dzięki temu PKP Intercity zyska elastyczność w planowaniu tras, szczególnie tam, gdzie nie ma jeszcze trakcji elektrycznej.

– Jesteśmy już po inspekcjach w fabrykach, w których powstają komponenty do tych lokomotyw. Przyszły z wynikami pozytywnymi, PESA kontynuuje zabudowę – mówi Adam Wawrzyniak. – Mamy już pierwszą deklarację, że na wakacje te lokomotywy trafią na tor testowy i rozpocznie się ich homologacja.

Homologacja i testy – długa droga na tory

Choć prace przyspieszyły, PKP Intercity nie spodziewa się, że lokomotywy zostaną wprowadzone do eksploatacji jeszcze w tym roku. Proces homologacji jest czasochłonny, a polskie instytuty badawcze są obecnie przeciążone innymi projektami modernizacyjnymi i produkcyjnymi realizowanymi dla przewoźnika.

– Na nowy rozkład jazdy tych lokomotyw jeszcze nie planujemy. Projekt przyspieszył, ale realnie spodziewamy się ich dopiero w przyszłym roku – podkreśla Wawrzyniak.

Nowa jakość dla pasażerów

Wprowadzenie dwutrakcyjnych lokomotyw do floty PKP Intercity to ważny krok w kierunku poprawy jakości usług i zwiększenia efektywności przewozów pasażerskich. Lokomotywy te pozwolą na realizację połączeń bez konieczności zmiany lokomotywy, co skróci czas podróży i zwiększy komfort pasażerów.

Mimo że pasażerowie nie zobaczą tych nowoczesnych maszyn na torach w najbliższych miesiącach, to przyszły rok zapowiada się obiecująco. PKP Intercity z optymizmem patrzy na rozwój projektu i wzbogacenie taboru o nowoczesne, wszechstronne pojazdy trakcyjne.