Jedna oferta na modernizacje wagonów 141A/111A

Wygląda na to, że firmy kontrolowane przez PFR dzielą sięrynkiem, a na pewno nie składają konkurencyjnych ofert. W przedmiotowymprzetargu ofertę złożyła tylko poznańska Fabryka Pojazdów Szynowych, która zaproponowałakwotę 515 751 300,00 zł brutto. Budżet PKP Intercity na ten cel to 424 534500,00 zł brutto.

Po wykonanej naprawie wraz z modernizacją wagony osobowebędą wagonami przedziałowymi 2 klasy.

Zamawiający wymaga, aby wykonanie naprawy wraz zmodernizacją wszystkich wagonów objętych Umową, nastąpiło nie później niż wterminie 30 miesięcy od dnia zawarcia Umowy, zaś wykonanie przeglądu na 3-cimpoziomie utrzymania wszystkich wagonów winno nastąpić po 18 miesiącach odwykonania naprawy na 5-tym poziomie utrzymania wraz z modernizacją. Wykonawca zagwarantujewykonanie Przeglądu każdego z wagonów w terminie nie dłuższym niż 14 dnikalendarzowych (czas postoju wagonu w przeglądzie).

Wykonanie naprawy wraz z modernizacją jednego wagonuosobowego (czas postoju wagonu) nastąpi w terminie nie dłuższym niż 80 dnikalendarzowych. Termin wykonania naprawy wraz z modernizacjąjednego wagonu stanowi kryterium oceny ofert.

Wykonanie naprawy wraz z modernizacją pierwszego wagonuosobowego (czas postoju wagonu w naprawie wraz z modernizacją) nastąpi wterminie nie dłuższym niż 350 dni kalendarzowych.

FPS zaproponowała 85 dni kalendarzowych jako terminwykonania naprawy wraz z modernizacją jednego wagonu oraz 37 miesięcygwarancji.  

„