Jeden pociąg cztery schematy malowania. EN71-045 po nowemu w PKP SKM

Zmodernizowana jednostka EN71-045 stała się jedną z najbardziej nietypowych nowości w taborze SKM Trójmiasto. Pojazd przeszedł modernizację, jednak to nie zakres technicznych zmian przyciąga dziś największą uwagę, lecz wyjątkowy sposób jego malowania.

Każdy z czterech członów zespołu trakcyjnego otrzymał inny schemat barw, nawiązujący do różnych okresów w historii pomorskich elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57.

Rozkład jazdy:

1. Na czym polega wyjątkowość malowania zmodernizowanej jednostki EN71-045 w taborze SKM Trójmiasto?
2. Jakie okresy w historii pomorskich pociągów EN57 symbolizują poszczególne człony EN71-045?
3. W jaki sposób nietypowy wygląd pociągu ma nawiązywać do zbliżających się obchodów 100-lecia PKP?

Cztery człony – cztery epoki w historii kolei

Każdy człon EN71-045 został zaprojektowany jako swoista „żywa kronika” barw kolejowych.
Człon A przedstawia schemat malowania stosowany przez SKM Trójmiasto po 2000 roku, kojarzony z okresem intensywnych zmian w wizerunku przewoźnika.
Człon B otrzymał aktualnie obowiązujące barwy, które dziś dominują na pomorskich pociągach SKM.
Człon C nawiązuje do klasycznego, żółto-niebieskiego malowania jednostek EN57 znanych z czasów PKP, będącego jednym z najbardziej rozpoznawalnych schematów w historii polskiej kolei.
Z kolei człon D przypomina barwy stosowane na pomorskich jednostkach obsługujących niegdyś połączenia międzyregionalne.

Nietypowy pomysł z historycznym przesłaniem

Takie zestawienie różnych schematów kolorystycznych w jednym pojeździe to rozwiązanie rzadko spotykane na polskich torach. Projekt ma charakter symboliczny i promocyjny – przypomina o ewolucji kolei aglomeracyjnej na Pomorzu, a jednocześnie wpisuje się w przygotowania do obchodów 100-lecia PKP, które przypadnie w 2026 roku.

Jednostka ma zwracać uwagę pasażerów i miłośników kolei, a także podkreślać ciągłość rozwoju polskiego transportu kolejowego – od klasycznych EN57 po współczesne, zmodernizowane składy.

Ostatnie testy przed debiutem

Jak informuje SKM Trójmiasto, pojazd przechodzi obecnie końcowe testy i sprawdzenia. To już ostatni etap prac przed wprowadzeniem go do regularnej eksploatacji. Przewoźnik zapowiada, że EN71-045 będzie noworoczną niespodzianką dla pasażerów, a szczegóły dotyczące jej kursowania mają zostać ujawnione wkrótce.

EN71-045 – historia wciąż na torach

Modernizowana jednostka, wcześniej EN57-1133, została wyprodukowana w 1977 roku, co oznacza, że ma dziś 48 lat. Mimo wieku pojazd po modernizacji zyskał nowe życie, a jego unikalne malowanie sprawia, że EN71-045 staje się nie tylko środkiem transportu, ale także mobilną ekspozycją historii polskiej kolei.

Ten wyjątkowy skład to przykład, że nawet wieloletni tabor może pełnić nową rolę – łącząc codzienną funkcję przewozową z elementem edukacyjnym i promocyjnym.