Jakie Flirty dla ŁKA? – umowa podpisana

Stadler Polska, polska spółka należąca do Grupy Stadler Rail, podpisał w dniu 13 grudnia 2012 roku umowę na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych FLIRT z Łódzką Koleją Aglomeracyjną (ŁKA). Podpisany kontrakt obejmuje również świadczenie przez producenta usług serwisowania zamówionych pociągów przez 15 lat od momentu ich dostarczenia. Łączna wartość zamówienia to ponad 510 milionów złotych brutto (382,6 miliona złotych za dostawę 20 pojazdów oraz 128,1 miliona złotych za ich utrzymanie techniczne). Stadler dostarczy łódzkiemu przewoźnikowi najnowszą generację pociągów FLIRT, które wyróżniają się niskimi kosztami eksploatacji, zwłaszcza zużycia energii. Pociągi dla ŁKA zostaną wyprodukowane w zakładzie Stadler Polska, który mieści się w Siedlcach. Dzięki kontraktowi podpisanemu z łódzkim przewoźnikiem liczba pociągów FLIRT sprzedanych na całym świecie przez Grupę Stadler Rail przekroczy 800 pojazdów.

 „Łódzka Kolej Aglomeracyjna to nowa jakość podróżowania po województwie łódzkim. Ważny element transportu w regionie, którego beneficjentem będą mieszkańcy. Kolej «przybliży»do siebie stolicę oraz miasta województwa łódzkiego, co będzie dogodne dla pracujących i studentów, korzystne dla biznesu, handlu, usług czy instytucji kultury” –powiedział Witold Stępień, marszałek województwa łódzkiego.

Pierwsze 6 pociągów FLIRT zostanie dostarczonych do ŁKA pod koniec kwietnia 2014 roku. Kolejnych 10 pojazdów trafi do Łodzi pod koniec października 2014 roku, a pozostałe 4 pociągi zostaną przekazane przewoźnikowi w ostatnich dniach lutego 2015 roku. Inwestycja jest częścią współfinansowanego przez Unię Europejską projektu „Budowa Systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej”, którego celem jest stworzenie systemu transportu szynowego obejmującego aglomerację łódzką. Zespoły trakcyjne z rodziny FLIRT od 2008 roku są wykorzystywane do obsługi przewozów pasażerskich w województwie mazowieckim oraz śląskim.

„Wygrana w przetargu na dostawę pociągów dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej to bardzo ważne wydarzenie dla Stadler Polska. To pierwszy kontrakt na dostawę pociągów podpisany przez naszą polską spółkę, która w ciągu zaledwie pięciu lat funkcjonowania zdobyła kompetencje w produkcji pojazdów szynowych pozwalające na samodzielne startowanie w przetargach. Cieszymy się, że będziemy mogli ponownie zaoferować pasażerom w Polsce nasze niezawodne, innowacyjne
i komfortowe pojazdy FLIRT, a realizacja tego zamówienia odbywać się będzie w naszym zakładzie w Siedlcach na Mazowszu”–powiedział Christian Spichiger, prezes zarządu Stadler Polska.

„Przetarg zorganizowany przez łódzkiego przewoźnika jest dla nas bardzo istotny również dlatego, że po raz pierwszy w Polsce w kryteriach przetargowych zostały wzięte pod uwagę długoterminowe koszty związane z eksploatacją pojazdów, a nie wyłącznie ich cena. Jak pokazują wyniki tego przetargu, możemy w tym aspekcie pochwalić się ogromną przewagą konkurencyjną. Mamy nadzieję, że koszty eksploatacji zaczną być uwzględniane w kolejnych przetargach, gdyż
w trakcie całego cyklu życia pociągu przekraczają one często cenę zakupu pojazdu” –powiedział Stanisław Skalski, członek zarządu Stadler Polska i dyrektor handlowy w Grupie Stadler Rail.

Pociągi FLIRT zaproponowane Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej to bardzo dobrze wyciszone pojazdy, pozwalające na komfortowe podróżowanie nawet na dłuższych trasach. Wyróżnia je lekka, nowoczesna konstrukcja ze stopów aluminium. Jest to najnowsza generacja pojazdów
z rodziny FLIRT, które spełniają najwyższe standardy w zakresie bezpieczeństwa podróżowania oraz ochrony środowiska. Firma Stadler Polska zaoferowała ŁKA 20 dwuczłonowych pociągów FLIRT o długości 45,7 metrów i wadze około 90 ton, które będą rozwijać maksymalną prędkość 160 km/h. Pojazdy pomieszczą 254 pasażerów każdy i będą wyposażone w 120 miejsc siedzących, klimatyzację, a także system monitoringu wnętrza. W ramach systemu informacji pasażerskiej w składach znajdą się wyświetlacze LCD wraz z systemem umożliwiającym nadawanie komunikatów z kabiny maszynisty. Dodatkowo będą to pierwsze w Polsce pociągi seryjnie wyposażone w Europejski System Sterowania Pociągiem ETCS poziomu 2 (czyli m.in. sygnalizację kabinową dla maszynisty), który zapewnia większe bezpieczeństwo podróżowania. Pojazdy będą także spełniać wszystkie normy określone przez zamawiającego dotyczące przystosowania pociągów do potrzeb osób niepełnosprawnych. Będzie to możliwe m.in. dzięki funkcjonalnym rozwiązaniom konstrukcji wnętrza, które zagwarantują przestrzeń i wygodę pasażerom, możliwość przewozu większego bagażu oraz rowerów.

Niewątpliwą zaletą tych przyjaznych środowisku pojazdów jest ich energooszczędność, która przekłada się na niskie koszty eksploatacji. Pociągi będą zużywały mniej energii w przeliczeniu na jednego pasażera niż poprzednie wersje pojazdu FLIRT. Aspekt ten został doceniony przez Łódzką Kolej Aglomeracyjną, która szukała niezawodnych pojazdów gwarantujących niskie koszty użytkowania w długim okresie.

Jak wspomnieliśmy FLIRY zostaną wyprodukowane w Siedlcach. Obecnie w tym zakładzie produkowane są pojazdy FLIRT oraz GTW dla przewoźników z całej Europy, a w firmie Stadler Polska zatrudnienie znajduje ponad 500 wykwalifikowanych pracowników. Do tej pory w siedleckim zakładzie wyprodukowanych zostało 71 pociągów, z czego część trafiła do Kolei Mazowieckich i Kolei Śląskich. Obecnie w Siedlcach produkowane są przegubowe zespoły trakcyjne GTW dla holenderskich przewoźników Arriva Netherlands i Connexxion SAN oraz dla włoskiego Sistemi Territoriali, a także pociągi FLIRT o podwyższonym standardzie dla czeskiego LEO Express i szerokotorowe pojazdy FLIRT dla estońskiego Elektriraudtee.