Jakich składów spalinowych potrzebują PKP Intercity?
Wczoraj na łamach InfoRail.pl pisaliśmy o przetargu na dzierżawę spalinowych składów dla PKP Intercity.
Sprawdzamy jakie są oczekiwania przewoźnika.
Składy muszą zapewniać wysokiej jakości obsługę pasażerów pod względem punktualności, komfortu podróży (m.in. ogrzewanie przestrzeni pasażerskiej w zależności od pory roku i warunków pogodowych, nieuszkodzone fotele, sprawne toalety oraz miejsca specjalne, prędkość maksymalna pojazdu nie mniejsza niż 120 km/h), Wydzierżawiający zobowiązany będzie do utrzymania zewnętrznej i wewnętrznej czystości taboru i jego stanu sanitarnego, a także właściwego i czytelnego oznakowania relacji pociągu – wymaganych przepisami oznaczeń pojazdów kolejowych, w tym z uwzględnieniem potrzeb osób niepełnosprawnych. Tabor musi być wyposażony w urządzenia wspomagające wsiadanie/wysiadania do/z pociągu, dedykowane dla osób poruszających się na wózku inwalidzkim, które to urządzenia powinny posiadać parametry techniczne umożliwiające wejście do pociągu i wyjście z niego osobie na wózku.
Każdy pociąg wykorzystywany do realizacji zadania musi zapewniać przewóz w klasie drugiej i przynajmniej 180 miejsc siedzących.
Wykonawca musi wyrazić zgodę na oklejenie pojazdu przez zamawiającego zgodnie z jego projektem i bez konieczności powrotu do malowania pierwotnego po zakończeniu obowiązywania umowy.
W zakresie wygody podróżowania należy zapewnić:
utrzymywanie w sprawności systemu ogrzewania, którego włączenie realizuje obsługa pociągu, a w okresach niskich temperatur podstawianie taboru podgrzanego;
sprawnie działające oświetlenie wnętrza pociągu oraz jego włączanie przez obsługę pociągu w zależności od pory dnia oraz warunków pogodowych;
miejsca na bagaż; miejsca na składowanie odpadków i śmieci;
sprawny węzeł sanitarny, zaopatrzony w papier toaletowy, ręczniki papierowe lub sprawną suszarkę, mydło i wodę;
oznakowane miejsca dla podróżnych z niepełnosprawnością oraz podróżnych z dziećmi do lat 6,
utrzymywanie w sprawności systemu klimatyzacji w wagonach, którego włączenie realizuje obsługa pociągu.
Łącznie przewoźnik potrzebuje trzech składów. Ich obiegi i rozkład jazdy są następujące:
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze