Jak idzie wydłużanie łódzkich Flirtów?

Sprawna przebudowa

Projekt rozbudowy pojazdów FLIRT ŁKA o dodatkowy, trzeci człon przebiega sprawnie. Pierwszy wydłużony pojazd uzyskał homologację w październiku b.r., został przekazany przewoźnikowi i jest już w ruchu. Odbiory kolejnego pojazdu są zaplanowane w bieżącym tygodniu. W tym roku planujemy przekazanie jeszcze jednej jednostki. Zakończenie projektu, w ramach którego Stadler Polska rozbudowuje 10 pojazdów, jest planowane w lipcu 2022 – poinformowała nas Marta Jarosińska, rzeczniczka prasowa Stadlera.

10 FLIRTÓW Z TRZECIM CZŁONEM

Przypomnijmy, że w ramach umowy Stadler Polska rozbuduje dziesięć pojazdów FLIRT o środkowy, fabrycznie nowy człon. Długość dodatkowego przedziału pasażerskiego wyniesie 16 metrów, a całego rozbudowanego pojazdu 64 metry. W członie znajdzie się 66 miejsc siedzących i dwie pary drzwi. Wyposażony zostanie w klimatyzację, wifi, gniazdka elektryczne i urządzenia bezpieczeństwa, zgodnie ze standardem obecnych pociągów FLIRT.

Dzięki inwestycji liczba miejsc siedzących w pojazdach zwiększy się ze 120 do 186. Wartość projektu to 68 481 150,00 zł. W ramach umowy Stadler zobowiązał się także do utrzymania pojazdów do roku 2029. Konstrukcja zespołów trakcyjnych typu FLIRT jest oparta na elastycznej, dostosowanej do potrzeb użytkowników koncepcji pojazdu, której fundamentem jest sprawdzony, przetestowany system modułowy. Każdy zespół trakcyjny można dopasować do wymogów przewozów regionalnych i międzymiastowych. Produkowane są zespoły trakcyjne liczące od dwóch do ośmiu członów, z liczbą miejsc siedzących od 120 do 488. Krótsze składy można z czasem rozbudować o kolejne wagony, aby umożliwić przewóz większej liczby osób. Inwestycja pozwoli zatem na zwiększenie liczby miejsc w pojazdach, co przy stale rosnącej frekwencji w pociągach przewoźnika staje się koniecznością.