Ilu pasażerów zdecydowało się na podróż pociągiem do Chorwacji? Minister Klimczak podał dane

Rozkład jazdy:

1. Jakie było zainteresowanie biletami na wakacyjny pociąg Adriatic Express z Warszawy do Chorwacji?
2. Jakie są plany PKP Intercity dotyczące usprawnienia połączenia do Rijeki?
3. Przez jakie kraje przebiega trasa pociągu Adriatic Express i ile kilometrów liczy?

Kuszetki i wagony sypialne pierwsze zapełnione

– Wszystkie miejsca w kuszetkach i wagonach sypialnych sprzedały się od razu – mówił minister Klimczak na antenie Radia Zet. – Później sprzedawały się bilety na miejsca siedzące, tańsze, choć mniej wygodne – dodał.

Najtańsze bilety w klasie siedzącej kosztują 193 złote. Zainteresowanie przewyższyło oczekiwania PKP Intercity, które uruchomiło połączenie w odpowiedzi na liczne prośby klientów.

Choć, jak zaznaczył Klimczak, nie obyło się bez drobnych problemów, „gros opinii jest bardzo pozytywnych”. Podróżni chwalą komfort podróży i dostępność bezpośredniego połączenia z Polską nad Adriatyk.

Jeden z najdłuższych szlaków kolejowych w Europie

Adriatic Express kursuje z Warszawy do Rijeki w Chorwacji cztery razy w tygodniu – we wtorki, czwartki, piątki i niedziele, a powroty zaplanowano na poniedziałki, środy, piątki i niedziele. Trasa pociągu ma długość około 1240 kilometrów i prowadzi przez Czechy, Austrię oraz Słowenię. To jedno z najdłuższych regularnych połączeń kolejowych w Europie.

Pociąg będzie kursował do końca wakacji – ostatni wyjazd z Warszawy zaplanowano na 28 sierpnia, a z Rijeki – dzień później.

Są plany na usprawnienia i skrócenie czasu podróży

Minister Klimczak przekazał, że PKP Intercity planuje dalsze udoskonalanie tego połączenia – zarówno poprzez zwiększenie liczby wagonów sypialnych, jak i poprawę komfortu podróży. Jednak nie wszystkie aspekty leżą w gestii przewoźnika. Jak wyjaśnił, remonty torów w Polsce (szczególnie w województwie śląskim), Słowenii i Chorwacji mają istotny wpływ na czas przejazdu. Po ich zakończeniu podróż ma być nawet o trzy godziny krótsza.

Problemy techniczne występujące za granicą, takie jak blackout w Czechach czy przepięcia sieci trakcyjnej w innych krajach, również bywają przeszkodą – ale nie przesłaniają ogólnego sukcesu przedsięwzięcia.

PKP Intercity stawia na wzrost

PKP Intercity, jako największy polski operator kolejowy, konsekwentnie rozwija swoją ofertę, także na rynku połączeń międzynarodowych. W 2023 roku przewoźnik obsłużył 78,5 mln pasażerów – o 15% więcej niż rok wcześniej. W 2024 roku planuje przewieźć już 88 mln osób, a w 2030 roku – aż 110 mln.

Dostępne są cztery klasy połączeń: ekonomiczne TLK i IC oraz ekspresowe EIC i EIP, obsługiwane m.in. składami Pendolino. Adriatic Express wpisuje się w rosnącą ofertę sezonowych połączeń międzynarodowych, które coraz częściej wybierają Polacy planujący wakacje za granicą.