GZM przekaże „wkłady” dla projektów Kolej Plus

Poprawa jakości transportu kolejowego

„Kwota pomocy finansowej zostanie wykorzystana i przekazana liderom na sfinansowanie prac związanych z realizacją projektów liniowych w programie Kolej Plus” – napisano w uzasadnieniu uchwały.

„Sfinansowanie przez GZM infrastrukturalnych projektów liniowych w ramach ww. programu pozwoli w przyszłości na poprawę jakości transportu publicznego i przyczyni się do rozszerzenia oferty transportu zbiorowego na terenie związku metropolitalnego” – dodano.

Uzasadnienie wyjaśnia też, że dofinansowanie przez Metropolię projektów Kolei Plus wynika z porozumień podpisanych z ich liderami w listopadzie 2021 r. i aneksowanych w następnym roku. Jest to też element realizacji projektu strategicznego GZM, jakim jest Budowa Kolei Metropolitalnej.

Obszaru Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii dotyczy sześć zakwalifikowanych do Kolei Plus projektów, wiążących się z projektem Kolei Metropolitalnej, czyli przygotowywanej we współpracy z PKP PLK oferty częstych i szybkich połączeń aglomeracyjnych. Na mocy porozumień z gminami – liderami projektów – wkład własny do tych przedsięwzięć, łącznie 317 mln zł, zapewni GZM.

Są to projekt bytomskiego samorządu dotyczący prac na liniach nr 189 i 132 i budowy nowych łącznic w celu stworzenia połączenia Ruda Chebzie – Bytom, wraz z budową nowych przystanków Ruda Orzegów i Bytom Zabrzańska – za 273,6 mln zł, przy 205,2 mln zł z Kolei Plus.

Ruda Śląska zgłosiła przygotowanie alternatywnego połączenia aglomeracyjnego Gliwice – Ruda Kochłowice – Katowice liniami kolejowymi nr 141, 164 i 651 – za 352,6 mln zł, przy 271,5 mln zł z Kolei Plus. Samorząd Katowic zaproponował przygotowanie alternatywnego połączenia Tychy – Katowice, zrewitalizowaną linią nr 142 przez dzielnicę Murcki – za 142,6 mln zł, przy 109,8 mln zł z Kolei Plus.

Dąbrowa Górnicza zaplanowała rewitalizację linii nr 162 Strzemieszyce – Huta Katowice z jej odbudową do stacji Dąbrowa Górnicza, budową przystanku Tworzeń i rozbudową przystanku Gołonóg – za 115,7 mln zł, przy 98,4 mln zł z Kolei Plus. Pyskowice chcą odbudować rozebraną linię kolejowej nr 198 Pyskowice – Pyskowice Miasto (ok. 3 km, za 94,1 mln zł, przy 70,6 mln zł z Kolei Plus).

Mikołów jest liderem projektu zakładającego budowę drugiego toru na odcinku Katowice Ligota – Orzesze Jaśkowice na linii m.in. z Katowic do Rybnika oraz dobudowę tam dodatkowych przystanków. Jego wartość oszacowano na 460,5 mln zł, przy dotacji z Kolei Plus 345,4 mln zł. GZM współpracuje tu z samorządem woj. śląskiego zapewniając część dofinansowania na swoim terenie (Katowice, Mikołów i Łaziska Górne); w pozostałej części (Orzesze) dokładają się władze regionu.

Środowa uchwała zgromadzenia GZM o przekazaniu gminom środków na przyszłoroczny wkład własny do Kolei Plus była możliwa dzięki przyjęciu wcześniej tego dnia wieloletniej prognozy Metropoli na lata 2024-35 i przyszłorocznego budżetu, w których zostały ujęte stosowne kwoty.

W przyszłym roku na projekt bytomski zaplanowano 2,64 mln zł (ogółem w latach 2024-28 – 68,3 mln zł), na projekt rudzki 3,19 mln zł (ogółem 81 mln zł), na projekt katowicki 1,26 mln zł (ogółem 32,7 mln zł), na projekt pyskowicki 875 tys. zł (ogółem 23,4 mln zł), na projekt dąbrowski 846 tys. zł (ogółem 17,3 mln zł), a na projekt mikołowski 3,7 mln zł (ogółem 93,8 mln zł).(PAP)