Flirty Kolei Mazowieckich za nowoczesne; nie mogą obsługiwać wszystkich peronów

Za nowoczesne pociągi

Dalsze zwiększenie liczby połączeń w opinii Spółki KM z uwagi na planowaną dostawę pojazdów ER160 (umowę wykonawczą z firmą Stadler została już podpisana), które będą obsługiwać większość pociągów w relacji Warszawa Wileńska – Tłuszcz nie jest możliwe, bowiem pojazdy te nie są przystosowane do obsługi infrastruktury peronowej na stacji Wyszków oraz przystankach osobowych Rybienko i Lucynów, co uniemożliwia z technicznego punktu widzenia wydłużenie (ponad to co już obecnie funkcjonuje lub zostało założone w kolejnym rozkładzie jazdy) relacji z/do Wyszkowa dla pociągów kończących/rozpoczynających bieg w Tłuszczu. Perony na linii Warszawa – Tłuszcz są zmodernizowane i bez problemu mogą być obsługiwane przez nowoczesny tabor.

Podobna sytuacja będzie miała miejsce dla bezpośrednich połączeń z Warszawy do Góry Kalwarii, gdzie od nowego rozkładu jazdy z tej samej przyczyny, tj. niedostosowania peronów na stacji Góra Kalwaria oraz przystanku Czachówek Wschodni do obsługi nowoczesnym taborem, Spółka KM zmuszona jest do podzielenia relacji pociągów w Czachówku Południowym i uruchomienia połączenia wahadłowego do Góry Kalwarii. Ponadto uprzejmie informuję, że w lutym br. zostało przesłane do PKP Polskie Linie Kolejowe S.A zapytanie czy zarządca infrastruktury kolejowej w ramach bieżących działań interwencyjny jest w stanie podnieść wysokość peronów w lokalizacji Góra Kalwaria oraz Czachówek Wschodni umożliwiających bezpieczne wsiadanie i wysiadanie podróżnych z pojazdów serii ER160. Do dnia dzisiejszego nie została udzielona odpowiedź.