ESD162 czyli hybrydy dla PKP Intercity. Prezes Malinowski pokazał zdjęcie składu 001

Nowe pociągi hybrydowe zamówione przez PKP Intercity wchodzą w kolejną fazę realizacji. Jak poinformował prezes przewoźnika Janusz Malinowski, pojazdy produkowane przez Newag w Nowym Sączu „nabierają kształtu”, a już wiosną rozpoczną się ich testy ruchowe.

Nowe składy mają odegrać kluczową rolę w poprawie dostępności transportu kolejowego w mniejszych i średnich miejscowościach.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy rozpoczną się testy ruchowe pociągów hybrydowych zamówionych przez PKP Intercity?
2. Ile pociągów hybrydowych obejmuje kontrakt podpisany przez PKP Intercity z firmą Newag?
3. Jaką rolę mają pełnić nowe pociągi hybrydowe w koncepcji „kolei lokalnych społeczności”?

Produkcja pociągów hybrydowych nabiera tempa

Pociągi hybrydowe PKP Intercity powstają w zakładach spółki Newag w Nowym Sączu. Jak podkreślił prezes PKP Intercity Janusz Malinowski, prace nad pojazdami przebiegają zgodnie z harmonogramem.

– „Pociągi PKP Intercity produkowane przez Newag w Nowym Sączu nabierają kształtu – wiosną rozpoczną się testy ruchowe” – przekazał prezes przewoźnika.

Rozpoczęcie testów będzie ważnym etapem przed dopuszczeniem składów do regularnej eksploatacji i wprowadzeniem ich do rozkładu jazdy.

Kontrakt podpisany latem 2024 roku

Umowa na dostawę nowych pociągów hybrydowych została podpisana latem 2024 roku. Kontrakt obejmuje łącznie 35 nowoczesnych składów, które będą mogły poruszać się zarówno po liniach zelektryfikowanych, jak i niezelektryfikowanych, bez konieczności zmiany lokomotywy.

To jedno z kluczowych zamówień PKP Intercity w ostatnich latach, wpisujące się w strategię modernizacji floty i zwiększania elastyczności oferty przewozowej.

„Kolej lokalnych społeczności”

Nowe pociągi hybrydowe mają przede wszystkim poprawić dostępność kolei w regionach oddalonych od głównych magistrali kolejowych. Jak zaznacza prezes PKP Intercity, ich rolą będzie łączenie mniejszych ośrodków z największymi aglomeracjami.

– „Pociągi będą łączyły małe i średnie miejscowości z dużymi aglomeracjami – kolej lokalnych społeczności” – podkreśla Janusz Malinowski.

Dzięki zastosowaniu napędu hybrydowego możliwe będzie uruchamianie bezpośrednich połączeń tam, gdzie dziś wymagane są przesiadki lub gdzie oferta kolejowa jest ograniczona ze względu na brak sieci trakcyjnej.

Nowa jakość połączeń regionalno-dalekobieżnych

Wprowadzenie pociągów hybrydowych do floty PKP Intercity ma pozwolić na bardziej elastyczne planowanie połączeń oraz lepsze wykorzystanie infrastruktury kolejowej. Składy te mają obsługiwać trasy o zróżnicowanym charakterze – od linii lokalnych po odcinki prowadzące do dużych węzłów komunikacyjnych.

Dla pasażerów oznacza to nie tylko nowe relacje bez przesiadek, ale także wyższy komfort podróży i lepszą ofertę transportową w regionach, które dotychczas były słabiej skomunikowane koleją.

Testy ruchem kluczowym etapem przed wdrożeniem

Planowane na wiosnę testy ruchowe będą miały kluczowe znaczenie dla dalszych losów projektu. Sprawdzone zostaną m.in. parametry techniczne, współpraca napędu hybrydowego z infrastrukturą kolejową oraz gotowość pojazdów do eksploatacji liniowej.

Jeśli testy zakończą się pomyślnie, nowe pociągi hybrydowe staną się ważnym elementem oferty PKP Intercity, wzmacniając ideę „kolei lokalnych społeczności” i przybliżając transport kolejowy mieszkańcom mniejszych miast i regionów.