Efektywność energetyczna w PKP Intercity. Przewoźnik z systemem zarządzania mediami

Rozkład jazdy:

1. Czy w przyszłości System Zarządzania Mediami zostanie rozszerzony o monitoring zużycia energii trakcyjnej w czasie rzeczywistym na poziomie poszczególnych składów?
2. Jakie konkretne oszczędności finansowe i redukcję emisji CO₂ PKP Intercity prognozuje dzięki wdrożeniu SZM w pierwszych latach jego funkcjonowania?
3. Czy spółka planuje dalsze inwestycje w odnawialne źródła energii, np. własne instalacje OZE przy zapleczach technicznych, aby uniezależniać się od zewnętrznych dostawców energii?

Energia pod kontrolą dzięki nowoczesnej technologii

Wdrożenie Systemu Zarządzania Mediami pozwala na bieżące i bardziej precyzyjne zarządzanie energią oraz kosztami mediów w PKP Intercity. SZM stanowi centralną bazę danych w zakresie zużycia i kosztów energii elektrycznej, gazu oraz ciepła w obiektach PKP Intercity, umożliwiając lepsze dopasowanie taryf do faktycznego zużycia oraz cyfryzację procesu rozliczania energii. Dotychczasowy model oparty na rozproszonych zestawieniach ograniczał pełne wykorzystanie potencjału analitycznego danych. SZM wprowadza jedno, centralne narzędzie automatyzujące ewidencję, monitoring, kontrolę oraz planowanie zużycia energii. Dzięki temu spółka może sprawniej analizować poziom wykorzystania, lepiej planować wydatki i skuteczniej optymalizować koszty.

System Zarządzania Mediami działa jako zaawansowane rozwiązanie informatyczne udostępniane w formule usługowej (SaaS). Dostęp do systemu odbywa się poprzez odpowiednie narzędzia użytkownika, bez potrzeby budowy i utrzymywania własnej infrastruktury technicznej po stronie spółki. Został skonfigurowany pod kątem specyfiki działalności przewoźnika i zaprojektowany jako rozwiązanie rozwojowe, które w przyszłości może zostać rozszerzone o kolejne moduły. Docelowo możliwe będzie objęcie monitoringiem także innych obszarów, takich jak paliwa, woda czy ścieki.

Narzędzie wspiera osoby odpowiedzialne za zarządzanie punktami poboru energii, kontrolę rozliczeń oraz planowanie wydatków, jednocześnie umożliwiając tworzenie raportów wykorzystywanych w procesach decyzyjnych i sprawozdawczych.

Zielona energia coraz ważniejsza w działalności przewoźnika

Wdrożenie systemu wpisuje się w działania PKP Intercity na rzecz zrównoważonego rozwoju, obejmujące ograniczanie emisji i zwiększanie udziału odnawialnych źródeł energii w działalności operacyjnej spółki. Kolej emituje nawet czterokrotnie mniej CO₂ niż transport drogowy i blisko pięciokrotnie mniej niż lotniczy, a ponad 80% taboru PKP Intercity nie emituje spalin. W praktyce oznacza to, że wybór kolei jest jedną z najbardziej przyjaznych środowisku form podróżowania.

PKP Intercity w październiku 2025 r. zawarło nowe umowy na zakup energii trakcyjnej i nietrakcyjnej oraz energii do ogrzewania wagonów na lata 2026-2027 z opcją przedłużenia do 2028 roku. Po raz pierwszy spółka nabyła gwarancje pochodzenia energii z odnawialnych źródeł, co oznacza, że w zależności od zakresu umowy – nawet do 100% wykorzystywanej energii może pochodzić z OZE.

Od 2026 roku 100% energii nietrakcyjnej wykorzystywanej w zapleczach technicznych, warsztatach oraz obiektach operacyjnych przewoźnika będzie pochodzić z odnawialnych źródeł. Taki sam poziom (100%) obejmie również energię przeznaczoną do ogrzewania wagonów. Równolegle zwiększany będzie udział zielonej energii w trakcji kolejowej – z 25% w 2026 roku do 45% w 2028 roku. Skala zakontraktowanej energii odnawialnej na 2026 rok odpowiada zapotrzebowaniu około 600 tys. gospodarstw domowych lub mogłaby zasilić pół miliona samochodów elektrycznych przez rok.

Spółka w sposób systematyczny realizuje inwestycje w nowoczesny tabor oraz niskoemisyjną infrastrukturę techniczną. Równolegle PKP Intercity rozbudowuje i modernizuje infrastrukturę postojową oraz zaplecza techniczne, integrując rozwiązania takie jak instalacje fotowoltaiczne, systemy racjonalnego gospodarowania wodą oraz technologie ograniczające emisję hałasu i zanieczyszczeń.