Dziewiątki pojadą na P4

PKP Intercity poszukują wykonawcy napraw na 4-tym poziomie utrzymania lokomotyw elektrycznych serii EP09.

Przedmiot zamówienia podzielony jest na dwie części.

36 miesięcy na wykonanie prac

Każda z nich obejmuje 20 lokomotyw. Zamawiający wymaga wykonanie naprawy rewizyjnej 1 (jednej) lokomotywy (czas postoju lokomotywy w naprawie) nie później niż w terminie 70 dni kalendarzowych oraz udzielenia rękojmi i gwarancji na prawidłową pracę lokomotywy po wykonanej naprawie przez okres nie krótszy niż 21 miesięcy dla całej lokomotywy.

W każdej przewidziano też prawo opcji, obejmujące 5 napraw.

Wymagane jest doświadczenie. O udzielenie zamówienia może się ubiegać Wykonawca, który posiada zdolność techniczną i zawodową. Zamawiający uzna, że Wykonawca spełnia ww. warunek jeżeli wykaże, że w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzonej działalności jest krótszy – w tym okresie, należycie wykonał dostawę (dostawy) lub naprawę (naprawy):

1) dla części 1 nie mniej niż 8 pojazdów kolejowych z napędem elektrycznym;

2) dla części 2 nie mniej niż 8 pojazdów kolejowych z napędem elektrycznym.

Oferty można składać do 8 stycznia 2021 roku.

Kryteria wyboru to:

Termin wykonania naprawy jednej lokomotywy – Waga: 10

Okres rękojmi i gwarancji – Waga: 10

Cena – Waga: 80.

Co dalej z dziewiątkami?

Cały czas aktualne jest pytanie o przyszłość lokomotyw EP09. Przypomnijmy, że w sierpniu 2020 roku Marek Chraniuk, Prezes PKP Intercity wyjaśnił, że postępowanie dotyczące dziewiątek będzie zgodne ze strategią taborową. Lokomotywy mają kursować do drugiej naprawy P5. Potem będą sukcesywnie wycofywane z ruchu i zastępowane nowocześniejszymi pojazdami.

Lokomotywy EP09 zostały wyprodukowane w latach 1987-1997.Obecnie są jednymi z najszybszych elektrowozów we flocie przewoźnika, mogą kursować z prędkością do 160 km/h. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami dwie lokomotywy mogą zostać wycofane z ruchu już w 2021 roku. Na tę chwilę trudno prorokować czy tak się stanie.