Dworzec Toruń Miasto po kompleksowej przebudowie. Historyczna architektura w nowoczesnej odsłonie

Polskie Koleje Państwowe S.A. zakończyły kompleksową przebudowę dworca Toruń Miasto. Inwestycja połączyła troskę o 136-letnią historię obiektu z nowoczesnymi rozwiązaniami odpowiadającymi na potrzeby współczesnych pasażerów.

Dworzec stał się bardziej komfortowy, dostępny dla wszystkich użytkowników oraz zyskał nową, atrakcyjnie zaaranżowaną poczekalnię letnią.

Rozkład jazdy:

1. Jakie zmiany architektoniczne i funkcjonalne wprowadzono podczas kompleksowej przebudowy dworca Toruń Miasto?
2. W jaki sposób modernizacja dworca poprawiła dostępność obiektu dla osób z ograniczoną mobilnością oraz jego efektywność energetyczną?
3. Jaką rolę pełni dziś dworzec Toruń Miasto w systemie transportu kolejowego regionu i jakie połączenia obsługuje?

Ponad stuletnia historia dworca

Dworzec Toruń Miasto został wzniesiony w 1889 roku w stylu neogotyckim. Blisko pół wieku później, w 1938 roku, obiekt przeszedł istotną przebudowę związaną z wizytą marszałka Edwarda Rydza-Śmigłego. Wówczas nadano mu cechy wczesnego modernizmu, które na trwałe wpisały się w jego architektoniczny charakter.

Odzyskany historyczny wygląd elewacji

W ramach zakończonych prac budowlanych dworzec odzyskał swój dawny wygląd. Elewacja budynku zyskała beżowy odcień, harmonijnie współgrający z białą stolarką okienną i drzwiową w części dworcowej oraz brązową w sąsiednich budynkach kompleksu. Obiekt nie jest w pełni biały, jak pierwotnie zakładano w projekcie. Zmiana ta nastąpiła na etapie ustalania historycznego wyglądu dworca.

Podczas badań konserwatorskich odkryto różne warstwy farby, co pozwoliło ustalić pierwotną kolorystykę budynku. Nad głównym wejściem od strony miasta umieszczono okrągły, tradycyjny zegar, podkreślający historyczny charakter obiektu.

Poczekalnia letnia i nowa przestrzeń publiczna

W ramach inwestycji częściowo rozebrano budynek położony pomiędzy dworcem a tzw. starą apteką, pozostawiając jedynie jego mur. W tym miejscu powstała nowa poczekalnia letnia. Przestrzeń została wyposażona w pergolę obsadzoną roślinami pnącymi oraz elementy małej architektury, takie jak ławki i kosze. Zlokalizowano tam również niewielki obiekt techniczny mieszczący instalacje telekomunikacyjne obsługujące ruch pociągów.

Nowoczesne wnętrza z historycznymi akcentami

Kompleksową modernizację przeszły także wnętrza dworca. Centralnym punktem obsługi pasażerów jest hol, pełniący jednocześnie funkcję poczekalni. Jego aranżacja łączy historyczny charakter z nowoczesnymi rozwiązaniami. Na nowej posadzce odtworzono styl i kolorystykę dawnej mozaiki, a ściany obłożono płytkami klinkierowymi.

Wyposażenie wnętrza uzupełniają nowoczesne oprawy oświetleniowe, ergonomiczne ławki, gabloty z rozkładami jazdy, automaty vendingowe z przekąskami i napojami oraz elektroniczne tablice informujące o przyjazdach i odjazdach pociągów. Modernizację przeszły również ogólnodostępne toalety.

Komfort pasażerów priorytetem PKP

– Jednym z kluczowych priorytetów PKP S.A. jest zapewnienie pasażerom wysokiej jakości obsługi na dworcach kolejowych. Konsekwentnie realizujemy ten cel, modernizując zarówno duże, reprezentacyjne obiekty znajdujące się w największych miastach, jak i mniejsze dworce. Chcemy, by pasażerowie korzystali z komfortowych, bezpiecznych i bardziej nowoczesnych obiektów, niezależnie skąd wyruszą w podróż – mówi Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP S.A.

Funkcje handlowe, gastronomiczne i hostel

Na dworcu Toruń Miasto, poza przestrzeniami stricte pasażerskimi, zaplanowano także powierzchnie handlowo-usługowe. W głównym budynku przewidziano lokal gastronomiczny o wyjątkowym charakterze, wyróżniający się odrestaurowanym sufitem, zabytkową drewnianą boazerią oraz pamiątkowym piecem kaflowym. Powstał również lokal biurowo-usługowy.

Na piętrze budynku, do którego prowadzi nowa winda, zaplanowano hostel obejmujący dziewięć pokoi z łazienkami, a także recepcję i zaplecze gospodarcze. Renowacji poddano również zewnętrzną część sąsiedniego budynku tzw. starej apteki, w którym także znajdują się powierzchnie przeznaczone na działalność handlowo-usługową, dostępne zarówno dla firm sieciowych, jak i lokalnych przedsiębiorców.

Dostępność dla wszystkich użytkowników

Istotnym elementem inwestycji było dostosowanie dworca do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Zlikwidowano bariery architektoniczne i wprowadzono szereg udogodnień, takich jak dotykowe tablice z planem dworca, oznaczenia w alfabecie Braille’a oraz ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących.

Ekologia i nowoczesne zarządzanie energią

Dworzec po przebudowie jest również bardziej przyjazny środowisku. Obiekt wyposażono w energooszczędne oświetlenie, kurtyny powietrzne oraz system wentylacji z odzyskiem ciepła. Przy dworcu powstał zbiornik do gromadzenia deszczówki, a nowa instalacja grzewcza pozwala na zmniejszenie zużycia energii.

Nad optymalnym wykorzystaniem energii elektrycznej, cieplnej oraz wody czuwa nowoczesny system BMS (Building Management System), który monitoruje pracę urządzeń i instalacji w budynku.

Zmodernizowane otoczenie dworca

Przebudowa objęła także najbliższe otoczenie dworca. Oprócz poczekalni letniej, po południowej stronie budynku powstał niewielki parking samochodowy, w którego obrębie odsłonięto i odrestaurowano historyczną kostkę. W sąsiedztwie dworca pojawiły się również nowe klomby.

Ważny węzeł komunikacyjny Torunia

Stacja Toruń Miasto obsługuje pociągi dalekobieżne PKP Intercity kursujące m.in. do Wrocławia, Poznania i Olsztyna. Pociągi regionalne POLREGIO zapewniają dojazd m.in. do Bydgoszczy, Gniezna, Łodzi, Jabłonowa Pomorskiego i Inowrocławia, a Arriva RP obsługuje połączenia do Grudziądza, Sierpca, Czernikowa, Skępego i Lipna.

Z danych Urzędu Transportu Kolejowego wynika, że w 2024 roku stacja Toruń Miasto obsługiwała średnio 2,1 tys. pasażerów dziennie, a zatrzymywało się na niej przeciętnie 79 pociągów na dobę.

Koszt i realizacja inwestycji

Koszt modernizacji dworca Toruń Miasto wyniósł ponad 25,5 mln zł brutto i został sfinansowany ze środków własnych PKP S.A. Inwestorem były Polskie Koleje Państwowe S.A., autorem projektu – pracownia architektoniczna Transprojekt Gdański Sp. z o.o., natomiast wykonawcą robót Przedsiębiorstwo Remontowo-Budowlane „AGAD” Sp. z o.o. z Torunia.

Przebudowa dworców Toruń Miasto i Toruń Wschodni stanowi element realizowanego wspólnie przez PKP S.A., PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz Miasto Toruń projektu BiT City II, którego celem jest poprawa jakości transportu kolejowego w aglomeracji.