Dwóch chętnych na naprawy siódemek PKP Intercity. Drożej i jeszcze drożej

Spis treści:

1. Jakie kwoty przeznaczył zamawiający na realizację każdej z części zamówienia z prawem i bez prawa opcji?
2. Jakie kryteria będą decydować o wyborze oferty w przetargu i jaka jest ich waga procentowa?
3. Jakie były ceny ofert złożonych przez PKP CARGOTABOR i Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego i Miejskiego w przypadku realizacji zamówienia z prawem opcji?

Oferty

Oferty złożyli:

PKP CARGOTABOR Sp. z o.o. z ceną z prawem opcji brutto 39 624 543,48 zł oraz bez prawa opcji brutto 29 718 407,61 zł, zarówno na 1, jak i na 2 część zamówienia;

Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego i Miejskiego Sp. z o.o. z ceną z prawem opcji brutto 34 799 393,80 zł oraz bez prawa opcji brutto 26 099 545,35 zł, także na 1 i 2 część zamówienia.

Zamawiający na ten cel chciał przeznaczyć w zakresie części 1 i 2 zamówienia z prawem opcji brutto 34 082 407,76 zł, zaś bez prawa opcji brutto 25 561 805,82 zł.

ZAKRES ZAMÓWIENIA

Głównym celem zamówienia jest przeprowadzenie napraw okresowych na poziomie P4, co oznacza pełny zakres czynności konserwacyjnych i serwisowych. Zamawiający przewiduje również opcję rozszerzenia zlecenia o naprawę dodatkowych 10 lokomotyw – po 5 na każdą część zamówienia.

KRYTERIA OCENY OFERT

Oferty będą oceniane głównie na podstawie ceny (70% wagi), z uwzględnieniem ceny jednostkowej zarówno dla zakresu podstawowego, jak i dodatkowego. Dodatkowo, pod uwagę brany będzie okres rękojmi i gwarancji (5%), a także termin wykonania naprawy jednej lokomotywy (5%).