Do 2030 roku Polregio musi wycofać z ruchu 141 niespełniających wymogów pociągów

Rozkład jazdy:

1. Ile pojazdów należących do Polregio będzie musiało zostać wyłączonych z eksploatacji do 2030 roku i dlaczego?
2. Jakie są potencjalne źródła finansowania zakupu nowego taboru lub modernizacji obecnego taboru dla Polregio?
3. Jaki jest obecny stan floty Polregio pod względem wieku i podziału na tabor nowoczesny, zmodernizowany oraz starej generacji?

41 lat to średni wiek pociągów

Dodano, że własnością Polregio jest obecnie 337 pojazdów, a średni wiek jednostki to 41 lat. Większość – 216 pojazdów, czyli 64 proc. stanu, to tabor starej generacji, 26 pojazdów stanowiących 8 proc. floty to tabor nowoczesny, a zmodernizowane stanowią 28 proc. (95 pojazdów).

W prezentacji wskazani też, że biorąc pod uwagę wypracowywane przepływy z działalności operacyjnej, brak jest możliwości znaczących inwestycji w zakup nowego lub modernizację taboru, jak też w punkty utrzymania taboru, bez zapewnienia dodatkowego finansowania zewnętrznego, w tym finansowania bezzwrotnego.

Dodano, że potencjalnymi źródłami pozyskania taboru są unijne programy jak Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko, Fundusz Modernizacyjny, czy Społeczny Fundusz Klimatyczny.

Polregio to największy pasażerski przewoźnik kolejowy w Polsce. Większościowym udziałowcem spółki jest Agencja Rozwoju Przemysłu (50 proc. plus jeden udział), a pozostałymi udziałowcami są samorządy wojewódzkie. Polregio przewiozło w 2023 r. 97,3 mln pasażerów. (PAP)