Dlaczego ślimaczy się przebudowa linii E59 między Poznaniem a Szczecinem?

Stan prac

Zarządca infrastruktury kolejowej, tj. PKP PLK S.A. podejmuje wszelkie możliwe działania, aby w jak największym stopniu minimalizować okresy robót i utrudnień w ruchu w trakcie prowadzonych inwestycji kolejowych – wskazał Andrzej Bittel. Ponadto poszczególne etapy inwestycji oddawane są w możliwie najkrótszych terminach, tak aby jak najszybciej wykorzystać ich efekty i poprawiać parametry eksploatacyjne modernizowanych linii kolejowych. Z informacji przekazanych przez PKP PLK S.A. wynika, że aktualnie najbardziej przesunięty termin realizacji robót dotyczy odcinka Stargard – Szczecin Dąbie. Powyższe wynika z braku zgody Miasta Stargard na równoczesne kontynuowanie robót budowlanych na dwóch wiaduktach kolejowych, które były wcześniej uzgodnione z Miastem i realizowane do końca 2021 r.

W ramach modernizacji linii kolejowej E59 na odcinku Poznań – Szczecin objętych pracami zostanie 31 stacji i przystanków. W poniższej tabeli przedstawione zostały informacje o stanie realizacji infrastruktury pasażerskiej na odcinku Poznań – Szczecin:

Powyższa infrastruktura pasażerska wskazana w poszczególnych lokalizacjach „przed realizacją” będzie modernizowana po zakończeniu poszczególnych faz robót umożliwiających przystąpienie do modernizacji. Podanie szczegółowego harmonogramu realizacji ww. prac jest obecnie niemożliwe z uwagi na trwający proces ustalania terminów realizacji robót z instytucjami zarządzającymi środkami UE. Natomiast infrastruktura opisana jako „w trakcie realizacji” przewidywana jest do zrealizowania do końca 2022 r.