Czy połączenia kolejowe magistrali podsudeckiej z Warszawą zostaną zlikwidowane?

Bezpośrednie połączenia

W swojej interpelacji poseł pisze, że od stycznia 2021 r. po wielu latach przerwy na kolejową mapę Polski wróciły bezpośrednie połączenia kolejowe pomiędzy Krakowem i Warszawą, a Karkonoszami i Ziemią Kłodzką. Wszystko za sprawą wprowadzenia do rozkładu jazdy dwóch pociągów uruchamianych przez PKP Intercity: TLK „Sudety” z Jeleniej Góry do Krakowa i TLK „Kormoran” z Polanicy-Zdrój do Olsztyna przez Katowice, Warszawę. Oba połączenia cieszą się sporym zainteresowaniem wśród mieszkańców miast położonych na magistrali podsudeckiej. O połączenia te starał się przez wiele lat Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych. Niestety z nieoficjalnych informacji, które otrzymują członkowie KODLK wynika, że połączenie z Warszawą, a tym samym z Olsztynem, ma zostać zlikwidowane od grudnia 2022 r.! Dla mieszkańców takich miast jak Paczków, Otmuchów, Nysa czy Prudnik oznacza to ponowne przesiadki i komplikacje w dotarciu do stolicy!

Decyzja ta jest zła i niezaprzeczalnie winna zostać poddana ponownej weryfikacji, zwłaszcza że pociąg charakteryzuje się dobrą frekwencją. Połączenie jest o tyle ważne, że uzupełnia i tak słabą ofertę pociągów regionalnych na linii 137. Z tego połączenia korzystają również uczniowie wracający ze szkół w Kędzierzynie-Koźlu do Prudnika i Nysy. Co prawda Ministerstwo Infrastruktury planuje uruchomienie dwóch par połączeń relacji Jelenia Góra- Warszawa przez Kłodzko, Paczków, Otmuchów, Nysę, ale to dopiero w rozkładzie jazdy 2024/25. Do tej pory pociąg TLK „Kormoran” mógłby nadal kursować jak obecnie. Zabieranie tego połączenia spowoduje po raz kolejny odpływ pasażerów na magistrali podsudeckiej! Likwidacja połączenia jest tym bardziej niezrozumiała w sytuacji, kiedy Ministerstwo Infrastruktury ma ten pociąg w planach rozkładu jazdy 2022/23 – natomiast PKP Intercity planuje jego likwidację na odcinku Polanica-Zdrój – Katowice. Jeżeli kwestia uruchamiania tego połączenia jest według PKP Intercity w jakimś stopniu problemem, to można uruchomić pociąg Jelenia Góra-Warszawa przez Kłodzko, Nysę już od rozkładu jazdy 2022/23, aby utrzymać ciągłość uruchamiania bezpośredniego połączenia kolejowego ziemi kłodzkiej i magistrali podsudeckiej z Warszawą – czytamy w interpelacji.

Stad też poseł Tomasz Kostuś pyta o plany dotyczące uruchomienia pociągu łączącego ziemię kłodzką i magistralę podsudecką z Warszawą w rozkładzie jazdy 2022/23? Czekamy na stanowisko Ministerstwa Infrastruktury, jak tylko pojawi się opublikujemy je na łamach InfoRail.pl .