Czeskie Drahy kończą eksploatację Tornad. Szykują ich pożegnanie

Pożegnanie klasyków

Od piątku 19 kwietnia do niedzieli 21 kwietnia 2024 roku przygotowany jest bogaty program pożegnalny dla fanów kolei, pasażerów i pracowników kolei. W ten weekend České dráhy oficjalnie zakończą pracę ostatniej starej jednostki elektrycznej, a na terenie Czech, Moraw i Śląska pasażerowie będą obsługiwani wyłącznie nowoczesnymi, klimatyzowanymi i pozbawionymi barier pociągami CityElefant lub RegioPanter.

Ten rok upływa pod znakiem istotnej zmiany pokoleń na kolei. Już w najbliższy weekend publiczność, media, mikole i wszyscy zainteresowani będą mieli niepowtarzalną i ostatnią oficjalną okazję przejechania się ostatnimi egzemplarzami pociągów serii 460. Jeden z pociągów trafi do muzeum kolejowego w Chomutowie w niedzielę, a ostatnie jednostki w Ołomuńcu wejdą do służby już jedynie jako rezerwa w przypadku braku nowych pociągów RegioPanter. Nawet ta pomoc powinna zakończyć się do lata tego roku. „Tornada” lub jak kto woli „Pantografy” idą teraz na złom.

Ten rok nie będzie ostatnim pożegnaniem starszych pojazdów Czeskich Kolei. W tym roku planowane jest także zakończenie regularnej eksploatacji lokomotyw serii 150.2, 151 i 371.

Pięćdziesiąt lat czynnej służby

Prototypowy skład elektryczny serii 460, następnie oznaczony jako seria EM 488.0 opuścił fabrykę Vagonkę w Studence w 1971 roku. Osprzęt elektryczny dostarczyła firma MEZ Vsetín.

Produkcja seryjna trwała od 1974 do 1978 roku. Każda jednostka składała się z dwóch członów z silnikiem przednim i czterema osiami napędowymi oraz trzech członów nietrakcyjnych. Cały pociąg miał długość 122,5 m, masę do 294 ton, pojemność 336 miejsc i moc 2000 kW. Maksymalna prędkość wynosiła 110 km/h, a system zasilania to 3 kV DC. W sumie wyprodukowano 43 sztuki.

W latach 1970-1971 wyprodukowano podobną jednostkę serii 560 (SM 488.0) dla sieci prądu przemiennego 25 kV 50 Hz, która pracowała m.in. w okolicach Brna i Bratysławy. Ich działalność w ČD została zakończona kilka lat temu.

Pociągi serii 460 jeździły po północnych Czechach, od Uścia nad Łabą po Pragę, pracowały w Ołomuńcu, Ostrawie i na Słowacji w okolicach Koszyc, a przez krótki czas także na zachodzie Słowacji w okolicach Żyliny. Ostatnią regularnie obsługiwaną linią była trasa Ołomuniec – Přerov – Hranice na Moravě – Vsetín.

Oficjalne pożegnanie z bogatym programem

Całość rozpocznie się już w piątek 19 kwietnia w godzinach popołudniowych, kiedy to w godzinach 13:30 – 14:30 w Ołomuńcu fotografowie będą mieli okazję sfotografować wyjątkowe spotkanie czterech zabytkowych i nowoczesnych jednostek elektrycznych. Przewidywany jest udział „Pantografów” 451/452, „Tornada” 460 i „RegioPantera” oraz udział „czerwonej” jednostki serii 560. Będzie to wyjątkowe spotkanie jednostek elektrycznych ČSD/ČD dla transportu regionalnego, które prawdopodobnie nigdy więcej się nie powtórzy.

Spotkanie odbędzie się w strefie ładunkowej stacji kolejowej Ołomuniec hl.n.

W sobotę 20 kwietnia na terenie Ołomuńca przygotowane zostaną specjalne przejazdy pociągiem EM 488.0079/80. Sobotni program urozmaicą wspomniane już przejazdy pociągów specjalnych z jednostką „retro” EM 488.0079/80, które wyjadą z Hanác do Červenki, Prostějova i Přerova.

Rozkład jazdy pociągów specjalnych

• Ołomuniec hl.n. 09:00 – Červenka 09:15–09:25 – Olomouc hl.n. 09:40

• Ołomuniec hl.n. 09:57 – Prostějov hl.n. 10:16–10:26 – Ołomuniec hl.n. 10:43

• Ołomuniec hl.n. 11:00 – Przerów 11:15–11:25 – Ołomuniec hl.n. 11:40

• Ołomuniec hl.n. 13:20 – Červenka 13:35–13:45 – Olomouc hl.n. 14:00

• Ołomuniec hl.n. 14:25 – Dyskusja 14:40–14:50 – Ołomuniec hl.n. 15:05

• Ołomuniec hl.n. 16:05 – Prostějov hl.n. 16:23–16:43 – Ołomuniec hl.n. 17:03

Ceny biletów w pociągach specjalnych:

Za bilet w jedną stronę Olomouc hl.n. – Prostějov hl.n. / Přerov / Červenka lub odwrotnie, dorośli od 15 lat płacą 70 CZK, a dzieci od 6 do 15 lat 40 CZK.

Pojemność pociągu jest ograniczona, sprzedaż biletów wyłącznie w pociągu. Nie obowiązują inne zniżki.

Tornádo express Olomouc hl.n. – Strzelanina – Chomutow w niedzielę 21.04.2024r

Wisienką na pożegnanie z legendami komunikacji podmiejskiej będzie specjalny przejazd ekspresowy z Ołomuńca do Střelnej i ze Střelnej do Chomutova w niedzielę 21 kwietnia, podczas którego jednostka przejedzie całą trasę, po której jeździły te maszyny.

Rozkład jazdy Tornado Express

Ołomuniec – Strelna

Ołomuniec hl.n. (05:40) – Hranice na Morava (06:24–06:25) – Valašské Meziříčí (06:49–06:50) – Vsetín (07:06–07:07) – Horní Lideč (07:29–07 :30) – Strzelanie (07:34)

Strelna – Chomutow

Strelná (07:43) – Horní Lideč (07:47–07:47) – Vsetín (08:05–08:08) – Valašské Meziříčí (08:26–08:29) – Hranice na Morava (08:57– 08:58) – Ołomuniec hl.n. (09:31–09:33) – Zábřeh na Moravě (09:59–10:00) – Česká Třebová (10:24–10:25) – Pardubice hl.n. (11:22–11:23) – Kolín (11:55–11:57) – Uście nad Łabą zachód (13:56–13:57) – Most (14:45–14:46) – Chomutov (15: 02)