Czeski Rekin z polskiej fabryki PESY czyli RegioShark dla Ceskich Drahów

W czwartek, 28 czerwca, na torze testowym VUZ Velim zaprezentowany został pierwszy Link, wyprodukowany przez PESĘ dla Ceskich Drahów. To najnowocześniejszy pojazd spalinowy w Europie –mówił Tomasza Zaboklicki, szef producenta z Bydgoszczy. Spełnia on aż cztery scenariusze zderzeniowe. Żałuję, że w Polsce nie stawia się na bezpieczeństwo tak jak w Czechach –dodał. U naszych południowych sąsiadów Link będzie nazywał się RegioShark czyli Rekin. To już czeska tradycja, że nowe jednostki Ceskich Drahów otrzymują nazwy odzwierzęce. Po Elefancie i Panterze przyszła kolej na Sharka. Co ciekawe, imię dla nowego składu wymyślili czescy miłośnicy kolei, a Ceske drahy podchwyciły ten pomysł. Skoro pojazd otrzymał nowe imię nie obeszło się bez chrztu, podczas którego za wodę święconą posłużył szampan. Nowy Rekin miał też trzej ojców chrzestnych –Antonina Blazka –zastępcę dyrektora generalnego Ceskich Drahów, Tomasza Zaboklickiego –szefa PESY oraz Jaroslava Grima –dyrektora VUZ Velim.

Łącznie Ceskie Drahy zamówiły w PESIE 31 spalinowych zespołów trakcyjnych DMU 120 Link. Niestety może okazać się, że polski, ani też żaden inny producent, nie dostanie szansy na dostawę kolejnych jednostek do Czech w najbliższym czasie. Wszystko zależy od możliwości finansowych samorządów –mówi Antonin Blazek –zastępca dyrektora generalnego czeskiego przewoźnika. A te niestety są ograniczone –dodaje. Na szczęście dla PESY Linki nie są przeznaczone wyłączenie na rynek czeski. Już dziś wiemy, że 12 takich jednostek ma trafić na rynek niemiecki –do Regentalbahn AG należącego do grupy Arriva Deutschland. Niewykluczone, że wkrótce będą kolej zamówienia z Niemiec –mówi nam rzecznik prasowy PESY Michał Żurawski. To, że Ceske Drahy nie przewidują w najbliższym czasie kolejnych zakupów nie oznacza, że rynek czeski jest dla nas zamknięty –dodaje Liviu Pecican, dyrektor marketingu rynków zachodnich PESY.  

Aktualnie Link przechodzi jeszcze końcowe badania na torze w Velimiu. Wyniki pierwszych testów są pozytywne. Jestem optymistą. Myślę, że proces testowania będzie przebiegać bez większych problemów i skład wyjedzie na linie zgodnie z planem –mówi nam Jaroslav Grim, szef VUZ Velim.

Link to spalinowy skład mogący liczyć od jednego do trzech członów. Pojazd zaprezentowany w Velimiu to dwuczłonowa jednostka. Ma niską podłogę, jest wyposażony w klimatyzację, informację pasażerską oraz toaletę z zamkniętym obiegiem. Jego prędkość eksploatacyjna to 120 km/h. W Czechach Link będzie oznaczony jako seria CD 844. Jak wspominaliśmy pojazd spełnia normy przewidziane w czterech scenariuszach zderzeniowych.    

 

Warto również dodać, iż przy okazji prezentacji Linka PESA pokazała w Velimiu także Elfa. To pojazd doskonale znany w Polsce, eksploatowany m.in. przez Koleje Śląskie, SKM Warszawa i Koleje Mazowieckie. Producent liczy, że także te ezt-y podbiją rynki eksportowe. Na razie Elf nie ma jeszcze dopuszczenia do poruszania się po czeskich szlakach, ale zakładamy, że jest to tylko kwestia czasu.  

Dołącz do nas na Facebooku.