Co z modernizacją EN57SPOT? Mamy informacje z pewnego źródła

Zmiana planów

Projekt modernizacji 2 pojazdów EN57-SPOT o nr  2075 i 2076 znajduje się obecnie w fazie zakończenia  postępowań i umów na dostawę materiałów (zrealizowano 90%), a także  czynnej realizacji prac modernizacyjnych i naprawczych na 4 poziomie utrzymania obu pojazdów. Aktualny stopień zaawansowania prac kształtuje się na poziomie ok. 30%.Projektem objęte są wyłącznie 2 wskazane powyżej elektryczne zespoły trakcyjne. Wobec planowanych przez Polregio sp. z o.o. na dużą skalę zakupów nowych EZT oraz wysoce prawdopodobnego pozyskania z rynku wtórnego na okres przejściowy  kilku do kilkunastu jednostek zmodernizowanych – nie przewiduje się dalszego kontynuowania projektu Retrofit w zakresie modernizacji serii EN57 SPOT – poinformowała nas Aleksandra Baldys, rzecznik prasowy Polregio.

Przypomnijmy, że prace przy ww. jednostkach realizowane są w ZNT Kruszewiec, a więc – zgodnie z zapowiedziami – własnymi siłami przewoźnika.

Kilkanaście dniu temu Prezes Polregio Artur Martyniuk zaprezentował dwa warianty odnowy taboru. Docelowo wycofanych ma zostać 200 składów. Od tego ile nowych pojazdów uda się pozyskać zależeć będzie przyszłość programu modernizacyjnego EN57SPOT. Zgodnie z zapowiedziami szefa Polregio w wariancie bazowym ma być to 135 ezt-ów, zaś w optymalnym 264. I to jest przyczyna zmiany planów dotyczących modernizacji SPOT-ów.

Czekamy zatem na zakupy taboru, realizowane przez przewoźnika, będziemy o nich informować na łamach InfoRail.pl.