Co z budową linii kolejowej przez Płock? Jest stanowisko MI

Rozkład jazdy:

1. Jakie korzyści przyniesie mieszkańcom Płocka budowa nowego przystanku Płock Podolszyce oraz modernizacja stacji Płock?
2. W jaki sposób prace nad Zintegrowaną Siecią Kolejową przyczynią się do przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu w Polsce?
3. Jakie będą kolejne kroki w realizacji inwestycji i jaki jest przewidywany harmonogram prac?

Wybór wariantu W41 jako inwestorskiego

W sierpniu 2024 roku Pełnomocnik Rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) zatwierdził wariant W41 jako wariant inwestorski dla budowy linii kolejowych nr 5 i 50 na odcinku węzeł CPK – Płock – Włocławek. Decyzja ta została poprzedzona szczegółową analizą wykonaną w ramach Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ). W procesie wyboru kluczowe było zaangażowanie lokalnych samorządów oraz społeczności, które miały okazję wyrazić swoje potrzeby i oczekiwania.

„Wybór wariantu inwestorskiego jest efektem szerokich konsultacji oraz analiz, które uwzględniały zarówno aspekty techniczne, jak i potrzeby mieszkańców regionu” – podkreślił Maciej Lasek.

Nowa infrastruktura dla Płocka

W ramach inwestycji zaplanowano budowę nowego przystanku osobowego Płock Podolszyce oraz modernizację obecnej stacji Płock. Przystanek Płock Podolszyce będzie obsługiwał połączenia regionalne, zapewniając mieszkańcom łatwy dostęp do transportu kolejowego. Z kolei zmodernizowana stacja Płock zostanie dostosowana zarówno do obsługi połączeń regionalnych, jak i dalekobieżnych, w tym Kolei Dużych Prędkości (KDP).

„Nowa infrastruktura pozwoli nie tylko zwiększyć dostępność transportu kolejowego w regionie, ale także przyczyni się do zmniejszenia wykluczenia komunikacyjnego, które wciąż dotyka wiele miejscowości w Polsce” – zaznaczył Lasek.

Kolejne etapy inwestycji

Proces realizacji projektu obejmuje kilka kluczowych etapów:

Opracowanie Koncepcji Programowo-Przestrzennej,

Uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach,

Uzyskanie decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej,

Opracowanie dokumentacji budowlanej,

Uzyskanie pozwolenia na budowę.

Decyzje dotyczące rozpoczęcia prac oraz harmonogram realizacji inwestycji będą uzależnione od wyników analiz prowadzonych w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Prace te potrwają do końca 2025 roku.

Zintegrowana Sieć Kolejowa: klucz do przyszłości transportu

Projekt budowy linii kolejowej przez Płock jest częścią szerszego programu rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce. Głównym celem Zintegrowanej Sieci Kolejowej jest przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu poprzez dostosowanie infrastruktury do potrzeb społecznych i gospodarczych. Prace analityczne będą uwzględniały pełną sieć konwencjonalną i zakładają sprawną obsługę połączeń dalekobieżnych, zarówno konwencjonalnych, jak i KDP.

„Wypracowany materiał posłuży jako podstawa do stworzenia Horyzontalnego Rozkładu Jazdy, który będzie obowiązywał w perspektywie wykraczającej poza rok 2035” – dodał Maciej Lasek.

Konsultacje z udziałem społeczności i ekspertów

Ważnym elementem prac nad projektem są konsultacje regionalne, które obejmą szeroki udział ekspertów oraz jednostek samorządowych odpowiedzialnych za organizację transportu. Dzięki temu infrastruktura kolejowa będzie lepiej dostosowana do lokalnych potrzeb.

„Współpraca z samorządami i społecznościami lokalnymi jest kluczowa dla sukcesu tego projektu. Chcemy, aby mieszkańcy mieli realny wpływ na kształt nowej infrastruktury” – podkreślił przedstawiciel Ministerstwa Infrastruktury.

Budowa nowej linii kolejowej przez Płock to inwestycja, która ma szansę znacząco poprawić dostępność komunikacyjną regionu i wpisać się w szeroki program rozwoju transportu kolejowego w Polsce. Realizacja projektu, w tym budowa przystanku Płock Podolszyce i modernizacja stacji Płock, przyniesie korzyści zarówno mieszkańcom miasta, jak i pasażerom podróżującym na trasach dalekobieżnych. Ostateczne decyzje dotyczące harmonogramu realizacji zapadną po zakończeniu prac analitycznych w 2025 roku.