Co nowego w strategii PKP Intercity do 2030 roku?

Minister Infrastruktury powiedział, że za jakiś czas PKP Intercity wjadą na rynki zagraniczne. Przewoźnik będzie do tego gotowy.   

Dziś stajemy się liderem, dziś inni podglądają nas. Miliardy przeznaczone na rozwój PKP Intercity oszałamiają wszystkich. Ta firma potrafi wydać je optymalnie i zapewnić pasażerom to, czego oczekują – powiedział Prezes PKP SA Krzysztof Mamiński.

Polska kolej staje się dziś synonimem nowoczesności. Tu buduje się przyszłość, technologiczną i dobrego rozwoju ekologicznego i bezpiecznego środka transportu – dodał szef PKP SA.

PKP Intercity nie zatrzymują się, jesteśmy coraz bardziej rozpędzeni – powiedział Marek Chraniuk, Prezes przewoźnika.

W 2015 roku mieliśmy 46 pockm, 300 pociągów dziennie.  W 2022 roku jest ich 400 dziennie, to o 100 pociągów więcej. Dbamy o jakość podróżowania i dbamy o pasażera – mówił szef PKP Intercity.

Do 2030 roku PKP Intercity wyda 24,5 mld zł na nowy tabor, a 2,6 mld zł na stacje postojowe.

Tabor:

926 nowych wagonów, 1500 zmodernizowanych

162 lokomotywy, 87 zmodernizowanych

45 push & pulli

38 piętrowych push & pulli

35 nowych ezt-ów

35 hybrydowe zespoły trakcyjne

16 lokomotyw hybrydowych

Wzrost o: 11% lokomotyw, 18% wagonów, 47% ezt.

Skrócenie czasów przejazdu. Zwiększy się prędkość ze 120 km/h do 160 km/h, a ze 160 km/h do 250 km/h. Wyprzedzamy Zachód, Zachód patrzy na nas – powiedział Marek Chraniuk.

Nowoczesne stacje postojowe powstaną w 52 lokalizacjach:

Podniesienie standardów obsługi pociągów wiąże się z podniesieniem komfortu podróżowania. W 2030 roku chcemy przewieźć 90 mln pasażerów, to podwojenie obecnej liczby – powiedział Marek Chraniuk.

PKP Intercity ma ambicję, aby stać się pierwszym polskim przewoźnikiem pasażerskim, którego działalność będzie neutralna dla klimatu.

Planowane jest wprowadzenie nowej aplikacji i program lojalnościowy:

Obecny system sprzedaży ma zostać zastąpiony nowym, bezawaryjnym – powiedział Tomasz Gontarz, członek Zarządu PKP Intercity.

Trzy kategorie pociągów:

Standard podróżowania:

Źródła finansowania programu inwestycyjnego: