Ceske drahy zostają na trasach do Polski. Dały lepszą cenę niż RegioJet

Umowa na 10 lat

Wartość dziesięcioletniego kontraktu, zawartego na okres od grudnia 2024 r. do grudnia 2034 r., wynosi 434,5 mln koron netto. Cenę za pociągokilometr na rok 2025 to 76,72 koron (RegioJet oferował 114,5 CZK/km).
Umowa dotyczy czeskiego odcinka Praga– Pardubice – Letohrad – granica państwa Lichkov, na którym przewoźnik w ciągu dnia przemierzy 1523 km. Z Pragi wyruszą w sumie cztery pary pociągów o godz. 6:56, 10:56, 14:56, 18:56, w Polsce będą one nadal obsługiwane przez PKP Intercity do Wrocławia i Gdyni. Zgodnie z umową przyjazd pociągów do Pragi powinien nastąpić o godzinie 9:03, 13:03, 17:03 i 21:03.

Zgodnie z umową České dráhy muszą dołożyć wszelkich starań, aby osiągnąć porozumienie z PKP Intercity. Umowa zakłada funkcjonowanie wszystkich pociągów na trasie Praga – Gdynia – Praga.

ČD obsłuży połączenia nowoczesnymi, klimatyzowanymi wagonami typu UIC-Z w pociągach EuroCity na linii Ex 32. Linia będzie obsługiwana we współpracy z PKP Intercity. Dalsze szczegóły podamy później – powiedział na łamach portalu zdopravy.cz Petr Šťáhlavský, rzecznik prasowy České drah.

Umowa pomiędzy Ministerstwem Transportu a Kolejami Czeskimi zawierana jest w tzw. reżimie netto, tj. przewoźnik ponosi ryzyko związane z kształtowaniem się przychodów z opłat.