Budowa łącznicy do Okęcia – podpisanie umowy

27 października 2009 roku o godz. 10.00 w siedzibie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisano umowę inwestycyjną na wykonanie robót budowlanych Modernizacji linii kolejowej nr 8. Etap I: odc. Warszawa Zachodnia – Warszawa Okęcie i budowa łącznicy Warszawa Służewiec – Lotnisko Okęcie. Faza 3: roboty budowlane na łącznicy (projekt Nr POIiŚ 7.1-18). Projekt ubiega się o finansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Wykonawcą jest Konsorcjum firm:

1.  Bilfinger Berger Budownictwo Spółka Akcyjna –lider

oraz partnerzy:

2.  Zakłady Usług Energetycznych i Komunikacyjnych Grupa ZUE Spółka Akcyjna,

3.  Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń PeBeKa Spółka Akcyjna,

4.  Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością, 

5.  Kolejowe Zakłady Automatyki Katowice Spółka Akcyjna;

– budowę dwutorowej łącznicy na długości ok. 1,990 km,

– kompleksową modernizację nawierzchni kolejowej toru nr 1 linii nr 8 w km 10.512 –11.809,

– budowę podstacji trakcyjnej i nastawni dysponującej „OKL”,

– wykończenie i wyposażenie obiektu przeznaczonego na stacje kolejową MPL Okęcie,

– przebudowę peronu na p.o. Warszawa Służewiec;

– ze strony Wykonawcy: Piotr Kledzik –Prezes Zarządu Bilfinger Berger Budownictwo Spółka Akcyjna oraz Wojciech Szwejkowski –Członek Zarządu Bilfinger Berger Budownictwo Spółka Akcyjna

– ze strony Zamawiającego: Zbigniew Szafrański –Prezes Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz Zbigniew Zarychta –Członek Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Wartość umowy wynosi: 191 655 957,70 PLN (netto) (233 820 268,39 zł brutto). Czas realizacji umowy: 20 miesięcy od daty rozpoczęcia

Projekty realizowane w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko są współfinansowane z Funduszu Spójności i budżetu państwa. Budowa szybkiego i bezpiecznego połączenia kolejowego pomiędzy Portem Lotniczym im. Fryderyka Chopina a centrum Warszawy realizowana jest w ramach Porozumienia z dnia 19 lutego 2004 roku wraz z Aneksem Nr 1 z dnia 11 lipca 2006 roku w sprawie realizacji infrastruktury okołolotniskowej w związku z budowa Terminala 2 w Porcie Lotniczym Warszawa Okęcie im. Fryderyka Chopina zawartego przez: Skarb Państwa reprezentowany przez ministra infrastruktury i generalnego dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, Miasto Stołeczne Warszawa, Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze”oraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

–modernizacja istniejącego odcinka od Warszawy Zachodniej do Warszawy Okęcie oraz remont układu torowego stacji Warszawa Wschodnia –zrealizowane

–budowa połączenia kolejowego (w tunelu) na odcinku od Warszawy Służewiec do stacji końcowej usytuowanej w nowo budowanym terminalu Portu Lotniczego im. Fryderyka Chopina w Warszawie –do realizacji

Celem inwestycji jest przede wszystkim zapewnienie sprawnego połączenia komunikacyjnego pomiędzy centrum Warszawy i Portem Lotniczym im. Fryderyka Chopina. Do głównych celów inwestycji należy:

•poprawa dostępności Portu Lotniczego im. F. Chopina w Warszawie dla pasażerów rozpoczynających bądź kontynuujących podróż z centrum Warszawy,

•stworzenie alternatywnego dla komunikacji drogowej połączenia komunikacyjnego,

•skrócenie czasu dojazdu i poprawa komfortu dla pasażerów z obszaru całej Polski poprzez stworzenie bezpośredniego połączenia Portu Lotniczego im. F. Chopina z dworcem kolejowym Warszawa Centralna,

•zmniejszenie kosztów zewnętrznych transportu związanych z kongestią, zanieczyszczeniami powietrza i hałasem w centrum Warszawy w wyniku przejęcia przez kolej części pasażerów z komunikacji autobusowej oraz komunikacji indywidualnej,

•stworzenie nowej oferty przewozowej konkurencyjnej dla transportu samochodowego –co z reguły prowadzi do ulepszenia przewozów w aspekcie cenowym, asortymentowym, jakościowym,

•poprawa dostępności transportu do Portu Lotniczego im. F. Chopina w Warszawie dla osób niepełnosprawnych dzięki likwidacji przeszkód architektonicznych na zmodernizowanych już przystankach osobowych i dostosowaniu stacji końcowej MPL Okęcie dla osób niepełnosprawnych, wg standardów obowiązujących w tym zakresie.

Harmonogram robót przedstawiony przez Wykonawcę musi uwzględniać kolejność wykonania robót oraz dochowanie terminów ze względu na konieczność koordynacji robót związanych z budowa trasy N-S i ulicy Wirażowej przez Generalna Dyrekcje Dróg Krajowych i Autostrad, wiaduktu drogowego Cybernetyki –17 Stycznia przez Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych oraz ulicy Gordona Bennetta przez PP „Porty Lotnicze”, które będą wykonywane w tym samym okresie czasowym. Wykonawca robót musi odpowiednio zsynchronizować roboty budowlane na łącznicy uwzględniając m.in. następujące wymagania:

– utrzymanie ciągłości eksploatacji linii kolejowej nr 8,

– zapewnienie ciągłości ruchu kołowego na dojazdach do Portu Lotniczego im. F. Chopina,

– podzielenie budowy tunelu na dwie części, realizowane równocześnie (I –stan surowy tunelu na działkach P.P. „Porty Lotnicze”, II –pozostała cześć tunelu z pochylnia zjazdowa i obiektami serwisowymi tunelu). Należy uwzględnić wykonanie w pierwszej kolejności odcinka tunelu kolidującego z budowa trasy N–S, ulicy Wirażowej oraz bocznicy kolejowej Petrolotu,

– warunki dla wykonawcy robót budowlanych, podane w przetargu, szczegółowo określają czas wykonania prac w strefie prowadzenia robót na odcinkach tunelu kolidujących z budowa trasy N–S i ulicy Wirażowej oraz bocznicy PETROLOTU.

•Umowy na wycinkę drzew i krzewów:

–zawarta w dniu 26 września 2008 roku z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie dotyczy terenów należących do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad

–zawarta w dniu 23 grudnia 2008 roku z Zakładem Usług Ogrodniczych ARBOR

•Umowa na opracowanie załączników do wniosku o dofinansowanie zawarta w dniu 08 maja 2009 roku z Konsorcjum firm: CE Project Group Spółka z o.o. SPÓŁKA KOMANDYTOWA i CBPBBK „KOLPROJEKT”Sp. z o.o.

•Umowa na roboty budowlane, termin podpisania –27 października 2009 rok

•Umowa na nadzór i zarządzanie robotami, planowany termin podpisania –listopad 2009 rok

•Umowa na nasadzenie i pielęgnacje drzew, planowany termin podpisania –listopad 2009 rok

•Umowa na działania informacyjne i promujące, planowany termin podpisania –styczeń 2010 rok