Bombardier: Serwis też jest ważny - TransInfo

Bombardier: Serwis też jest ważny

Bombardier to nie tylko sam produkt, ale także usługa serwisowa. To ważny segment naszej działalności –mówi Chris Antonopoulos –Wiceprezydent Bombardiera ds. sprzedaży. Jak to wygląda w Polsce? Jeden ze zlokalizowanych w naszym kraju zakładów kanadyjskiego producenta, konkretnie ten w Łodzi, zajmuje się właśnie serwisowaniem pojazdów. To tu prowadzone jest utrzymanie zapobiegawcze i naprawcze floty wagonów piętrowych Kolei Mazowieckich, a także lokomotyw typu TRAXX, eksploatowanych przez wszystkich polskich przewoźników. Jak zapewnia producent usługi serwisu planowego i nieplanowego stanowią ważny obszar działalności łódzkiego zakładu. Co więcej przeprowadzanie wszystkich niezbędnych prac przy utrzymaniu pojazdów jest realizowane przy współudziale pracowników danego operatora. Obejmuje także realizację usług w terenie przez zespoły serwisu mobilnego. W ramach całej Dywizji Serwisu Bombardier Transportation usługi serwisu utrzymaniowego świadczone są dla ponad 5 tysięcy pojazdów szynowych, nie tylko lokomotyw i wagonów, ale także tramwajów, ezt-ów i szt-ów. To ilustruje, jak bogata jest oferta Bombardiera w segmencie transportu. Jesteśmy jedynym na świecie producentem, który ma w swoim portfolio nie tylko pojazdy szynowe z każdego segmentu, ale także samoloty –podkreśla Janusz Kućmin, generalny przedstawiciel Bombardiera w Polsce.

Zakład serwisowy Bombardiera w Łodzi (źródło: Bombardier)

Skoro jesteśmy przy łódzkim zakładzie, jak wspomnieliśmy realizującym zadania z zakresu serwisu, warto także wspomnieć o pozostałych obszarach jego działalności. To właśnie tam produkowana jest aparatura trakcyjna. Od ponad 50 lat łódzka fabryka uczestniczy w procesach modernizacji i rozwoju polskiej kolei oraz szynowej komunikacji miejskiej. Podstawowym obszarem działalności zakładu jest produkcja wyposażenia elektrycznego dla eksploatowanych w Polsce pojazdów trakcyjnych. W ofercie Bombardiera pozostają także usługi projektowe i techniczne w zakresie produkowanych wyrobów, a więc regeneracja i modernizacja szaf aparatowych dla lokomotyw elektrycznych i spalinowych oraz naprawy rewizyjne i modernizacja styczników. W ofercie łódzkiego zakładu pojawiły się także pakiety naprawcze do aparatów elektrycznych montowanych w szafach WN i NN oraz do rezystorów trakcyjnych.

Zostało jeszcze 90% artykułu.

Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:

Masz już subskrypcję?

Komentarze

Więcej z Działu Kontrakty

Więcej z Działu Pasażer

Więcej z Działu Prawo

Więcej z Działu Przewoźnicy

Więcej z Działu Producenci

Więcej z Działu Infrastruktura