Będą zmiany w przewozach wojewódzkich? Rząd przyjął projekt

„Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o zmianieustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw, przedłożony przezministra infrastruktury” – czytamy w komunikacie CIR.

Jak dodano, zaproponowano rozwiązania wspierające realizacjęProgramu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej, tzw. „ProgramuKolej+” oraz umożliwiające eliminowanie wykluczeń komunikacyjnych.

„Projekt zakłada stworzenie mechanizmów prawnych, któreutrudniają zarządcy likwidację linii kolejowych (przywrócono wymóg zgodywłaściwego ministra) oraz motywują do zagospodarowania gruntów na byłych lubobecnych liniach kolejowych na potrzeby zarządzania i udostępniania liniikolejowych” – podano.

W komunikacie CIR czytamy, że „tereny kolejowe, któreobecnie są nieeksploatowane, zostaną przywrócone do ponownego wykorzystywania nacele transportowe. Możliwe będzie przekazywanie linii kolejowych donieodpłatnego korzystania przez samorządy. Ograniczona zostanie likwidacjalinii kolejowych”. Dodano, że będzie to możliwe pod warunkiem uzyskaniazgody ministra infrastruktury.

„Oczekiwanym efektem będzie przywrócenie ponownegoeksploatowania infrastruktury kolejowej na terenach aktualnie nieczynnych lubpo zlikwidowanej infrastrukturze kolejowej” – wskazano.

CIR podnosi, że wojewódzkie przewozy pasażerskie zostanąwsparte za granicą województwa. „Samorządy województw będą mogłyrealizować przewozy kolejowe dalej niż do najbliższej stacji za granicąwojewództwa – przyczyni się to do uniknięcia wykluczenia komunikacyjnegoterenów pozbawionych obecnie dogodnych połączeń kolejowych. Rozwiązanieprzeznaczone jest przede wszystkim dla organizatorów publicznego transportuzbiorowego (marszałków województw), którzy chcieliby realizować takiepołączenia bez potrzeby zawarcia odrębnego porozumienia międzywojewództwami” – podano.

Wskazano ponadto, że możliwe będzie przeznaczanie środkówFunduszu Kolejowego na finansowanie lub współfinansowanie przez województwazadań dotyczących zakupu, modernizacji oraz napraw pojazdów kolejowychprzeznaczonych do przewozów pasażerskich wykonywanych na podstawie umowy oświadczenie usług publicznych. Dodatkowo, możliwe będzie wykorzystanie środkówniewykorzystanych przez województwa w danym roku budżetowym – na realizacjęzadań w latach następnych.

W komunikacie czytamy również, że uproszczony zostaniesystem udzielania gwarancji finansowych umożliwiających rozpoczęcie procedurprzetargowych. „Usprawni to zaciąganie przez PKP PLK zobowiązańfinansowych na zadania zaplanowane w Szczegółowym Planie Realizacji KrajowegoProgramu Kolejowego. Wprowadzono nowe źródła finansowania, przygotowania irealizacji inwestycji kolejowych, w tym środki uzyskane z emisji skarbowych papierówwartościowych” – podano.

CIR wskazuje, że nowe rozwiązania wejdą w życie po 30 dniachod ogłoszenia w Dzienniku Ustaw, z wyjątkiem zmian dotyczących finansowania ześrodków Funduszu Kolejowego, które zaczną obowiązywać od 1 stycznia 2021 r.

„