Aż cztery oferty na naprawę główną PowerPack-ów w pojazdach SA139 POLREGIO

Rozkład jazdy:

1. Ilu wykonawców złożyło oferty w przetargu na naprawę silników PowerPack w pojazdach SA139 należących do POLREGIO?
2. Jaka była najniższa zaoferowana cena i która firma ją przedstawiła?
3. Jaką kwotę POLREGIO przeznaczyło na sfinansowanie zamówienia i które oferty mieszczą się w tym budżecie?

Oferty i ich wartość

Z dokumentu „Informacja z otwarcia ofert” wynika, że do przetargu zgłosiły się cztery podmiotyinformacja_z_otwarcia_ofert:

• Bücker + Essing GmbH (Niemcy, Lingen) – 548 990,64 PLN,
• Moto Solid Plus Sp. z o.o. (Lublin) – 1 828 911,60 PLN,
• PETER RENZ Sp. z o.o. (Grójec) – 1 913 277,30 PLN,
• Autoryzowany Serwis Obsługi DTS-Szubin Sp. z o.o. (Szubin Wieś) – 3 528 876,88 PLN.

Najtańszą propozycję złożyła niemiecka spółka Bücker + Essing GmbH, której oferta opiewa na niespełna 549 tys. zł brutto. To kilkukrotnie mniej niż propozycje pozostałych wykonawców.

Środki przeznaczone na realizację zamówienia

Z informacji o kwocie przeznaczonej na sfinansowanie zamówienia wynika, że POLREGIO zabezpieczyło środki na poziomie około 2 mln zł brutto, co oznacza, że wszystkie oferty – z wyjątkiem najdroższej – mieszczą się w budżecie przewoźnikainformacja_z_otwarcia_ofert.

Kolejny krok – analiza ofert

Po otwarciu ofert POLREGIO przystąpi do analizy dokumentacji i oceny zgodności z wymaganiami zawartymi w Specyfikacji Warunków Zamówienia. Zgodnie z procedurą, o wyborze najkorzystniejszej oferty zdecydują kryteria określone w przetargu, przede wszystkim cena i zgodność z wymaganiami technicznymi producenta MTU.

Realizacja zamówienia pozwoli utrzymać wysoki poziom niezawodności taboru spalinowego serii SA139, eksploatowanego na trasach regionalnych w wielu województwach. Dzięki naprawom głównym jednostki PowerPack zyskają pełną sprawność, co przełoży się na poprawę bezpieczeństwa i komfortu pasażerów.