Aż czternaście ofert na rewitalizację linii kolejowych w Sudetach. Trwa zacięta walka o kontrakt

Rozkład jazdy:

1. Ile firm zgłosiło się do przetargu na rewitalizację linii kolejowych nr 308 i 345 na Dolnym Śląsku?
2. Jakie kryteria zdecydują o wyborze wykonawcy robót na odcinku Ogorzelec – Kamienna Góra?
3. Jakie znaczenie dla regionu ma planowana rewitalizacja linii kolejowych w Sudetach?

Zakres i harmonogram inwestycji

Przedmiotem zamówienia jest realizacja zadania w formule „projektuj i buduj”, obejmującego zarówno opracowanie dokumentacji projektowej, jak i wykonanie robót budowlanych. Prace mają dotyczyć linii kolejowych nr 308 i 345, które łączą Ogorzelec z Kamienną Górą. Planowany czas realizacji całego przedsięwzięcia wynosi 24 miesiące.

Zamawiający przewidział na realizację zadania ponad 34,17 mln zł brutto, jednak zainteresowanie rynku okazało się znacznie większe, niż pierwotnie zakładano.

Duże zainteresowanie wykonawców

Do postępowania zgłosiło się aż 14 firm, specjalizujących się w budownictwie kolejowym i infrastrukturalnym. Złożone oferty znacząco różnią się pod względem cenowym – od około 43,65 mln zł do ponad 74,29 mln zł brutto. Wszystkie firmy zaproponowały maksymalny, 60-miesięczny okres gwarancji, co oznacza, że w tym kryterium oferty są porównywalne.

Najniższą cenę zaproponowała spółka ZOMAX, natomiast najwyższą – TORKOL. Pomiędzy nimi uplasowały się m.in. oferty takich firm jak LWZ, PRK Wrocław, ETF Polska, INFRAKOL, ADAMIETZ Warszawa, TORHAMER czy PORR.

Kryteria oceny ofert

O wyborze najkorzystniejszej propozycji zdecydują dwa kryteria:

• cena brutto – waga 60%,
• okres gwarancji – waga 40%.

Ponieważ wszyscy wykonawcy zaoferowali identyczny okres gwarancji, kluczowe znaczenie będzie miała cena. To oznacza, że oferty najtańsze mają największe szanse na wygraną, o ile spełnią wszystkie wymogi formalne i techniczne.

Ważna inwestycja dla regionu

Rewitalizacja linii kolejowych w rejonie Kamiennej Góry ma poprawić bezpieczeństwo, przepustowość i komfort podróży, a także stworzyć lepsze warunki do rozwoju regionalnych przewozów kolejowych. To kolejny krok w stronę odbudowy znaczenia kolei na Dolnym Śląsku, zwłaszcza na trasach o dużym potencjale turystycznym i komunikacyjnym.

Po analizie złożonych ofert zamawiający wybierze wykonawcę, z którym podpisze umowę na realizację jednego z ważniejszych kolejowych projektów infrastrukturalnych w regionie.

Złożone oferty: