Arriva vlaky ogłasza przetarg na bateryjne zespoły trakcyjne dla kraju ołomunieckiego

Rozkład jazdy:

1. Ile bateryjnych zespołów trakcyjnych BEMU planuje zakupić spółka Arriva vlaky w ramach postępowania dla kraju ołomunieckiego?
2. Jakie kryteria, obok ceny, będą miały wpływ na wybór dostawcy nowych jednostek BEMU?
3. Z jakich źródeł ma zostać współfinansowany zakup nowego bateryjnego taboru kolejowego?

Przedmiot zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest zawarcie umowy kupna na dostawę co najmniej 11 nowych bateryjnych zespołów trakcyjnych BEMU, przeznaczonych do realizacji zobowiązań z tytułu świadczenia publicznych usług transportowych w kraju ołomunieckim. Zamawiający zastrzega, że dokładna liczba pojazdów może zostać określona dopiero w trakcie negocjacji prowadzonych w fazie ofertowej postępowania.

Tryb i przebieg procedury

Postępowanie prowadzone jest w trybie procedury konkurencyjnej z negocjacjami (negocjacyjnej z uprzednią publikacją ogłoszenia), zgodnie z czeską ustawą o zamówieniach publicznych (ustawa nr 134/2016 Sb.) oraz dyrektywą 2014/24/UE. Procedura nie ma charakteru przyspieszonego i została podzielona na dwie fazy:

• fazę kwalifikacyjną,
• fazę ofertową, poprzedzoną negocjacjami w sprawie ofert wstępnych.

Arriva podkreśla, że złożenie oferty wstępnej nie ma charakteru wiążącego, a wykonawca może zrezygnować z dalszego udziału w postępowaniu bez ponoszenia konsekwencji. Zamawiający nie ogranicza liczby wykonawców zaproszonych do drugiego etapu, choć systemowo wskazano minimum trzech uczestników.

Kryteria wyboru oferty

Ocena ofert będzie oparta na trzech kryteriach, z których najważniejsza jest cena zakupu taboru. Kryteria i ich wagi przedstawiają się następująco:

• Cena ofertowa za 11 jednostek BEMU (bez VAT) – 70%,
• Koszt utrzymania jednej jednostki na 1 km, przy założeniu obsługi w formule full service w całym cyklu utrzymaniowym – 20%,
• Zużycie energii trakcyjnej na 1 km – 10%.

Przy ocenie kosztów utrzymania zamawiający przyjął modelowy roczny przebieg jednostki na poziomie 130 tys. km, uwzględniając również pojazdy rezerwowe.

Finansowanie i charakter zamówienia

Zamówienie może zostać współfinansowane ze środków publicznych, w tym z programu TRANSGov: Modernizacja transportu publicznego, realizowanego przez Państwowy Fundusz Ochrony Środowiska Republiki Czeskiej. Projekt kwalifikuje się także do finansowania w ramach mechanizmów unijnych i jest objęty Porozumieniem WTO w sprawie zamówień rządowych (GPA).

Terminy i wymogi formalne

Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu upływa 18 lutego 2026 r. o godz. 11:00 czasu środkowoeuropejskiego. Komunikacja oraz składanie dokumentów odbywają się wyłącznie w formie elektronicznej. Oferty mogą być składane w języku czeskim lub słowackim, a zamawiający nie dopuszcza ofert wariantowych ani aukcji elektronicznej.

Znaczenie inwestycji

Planowany zakup bateryjnych zespołów trakcyjnych BEMU ma istotne znaczenie dla rozwoju niskoemisyjnego transportu kolejowego w regionie ołomunieckim. Nowe pojazdy umożliwią obsługę linii częściowo niezelektryfikowanych bez użycia trakcji spalinowej, co wpisuje się w cele klimatyczne Czech oraz rosnący nacisk na modernizację regionalnego transportu publicznego.