Arriva ogłasza przetarg na nowe pociągi regionalne dla kraju Wysoczyna. Elektryczne i bateryjne

Rozkład jazdy:

1. Jakiego rodzaju tabor kolejowy chce zakupić Arriva vlaky s.r.o. w ramach przetargu dla kraju Wysoczyna?
2. Jakie kryteria – poza ceną zakupu – będą miały wpływ na ocenę ofert w postępowaniu?
3. Do kiedy i w jakiej formie można składać wnioski o dopuszczenie do udziału w procedurze?

Co najmniej 15 nowych jednostek trakcyjnych

Postępowanie prowadzone jest w trybie negocjacyjnym z uprzednią publikacją zaproszenia do ubiegania się o zamówienie, czyli jako procedura konkurencyjna z negocjacjami. Zamówienie dotyczy zawarcia umowy kupna, na mocy której wybrany wykonawca dostarczy nowoczesny tabor kolejowy typu EMU 130 (elektryczne zespoły trakcyjne) oraz BEMU 130 (bateryjne zespoły trakcyjne), przeznaczony do realizacji umów o świadczenie usług publicznych w regionalnym transporcie kolejowym.

Zgodnie z dokumentacją przetargową, Arriva planuje zakup co najmniej 15 pojazdów, w tym elektrycznych i bateryjnych zespołów trakcyjnych. Ostateczna liczba zamawianych jednostek może zostać doprecyzowana na etapie negocjacji w fazie ofertowej.

Miejscem realizacji zamówienia jest terytorium Republiki Czeskiej, o ile umowa lub dokumentacja przetargowa nie określą inaczej. Zamówienie ma charakter dostaw i dotyczy taboru kolejowego sklasyfikowanego pod kodem CPV 34620000.

Dwuetapowa procedura i finansowanie

Postępowanie prowadzone jest w dwóch etapach: kwalifikacyjnym oraz ofertowym. Zamawiający zapowiada, że inwestycja będzie współfinansowana ze środków publicznych, w szczególności z programu TRANSGov: Modernizacja transportu publicznego, realizowanego przez Państwowy Fundusz Ochrony Środowiska Republiki Czeskiej. Zakup jednostek EMU 130 i BEMU 130 planowany jest w ramach drugiej tury naboru tego programu.

Arriva podkreśla, że złożenie oferty wstępnej nie ma charakteru wiążącego, a wybór wykonawcy będzie każdorazowo poprzedzony negocjacjami. Nie przewidziano ograniczenia liczby uczestników zapraszanych do drugiego etapu postępowania.

Szczegółowe kryteria oceny ofert

Zamawiający zastosował wielokryterialny model oceny ofert, w którym kluczowe znaczenie mają nie tylko ceny zakupu pojazdów, ale także koszty ich utrzymania oraz efektywność energetyczna. Łącznie zastosowano sześć kryteriów o ściśle określonych wagach procentowych.

Największą wagę ma cena netto za dostawę bateryjnych zespołów trakcyjnych BEMU 130. Cena za komplet ośmiu jednostek BEMU 130 stanowi 40,5 proc. końcowej oceny ofert. Kryterium to ma charakter ilościowy – im niższa cena, tym wyższa punktacja.

Drugim najważniejszym kryterium jest cena netto za dostawę elektrycznych zespołów trakcyjnych EMU 130. Cena za siedem jednostek EMU 130 odpowiada za 26,0 proc. punktacji.

Istotnym elementem oceny są również koszty utrzymania pojazdów w całym cyklu życia, przy założeniu realizacji obsługi technicznej w formule full-service. W tym zakresie wyróżniono:

• koszt utrzymania jednej jednostki BEMU 130 w przeliczeniu na 1 km w całym zakończonym cyklu utrzymaniowym – 12,0 proc. wagi,
• koszt utrzymania jednej jednostki EMU 130 w przeliczeniu na 1 km – 8,5 proc. wagi.

Kolejne dwa kryteria odnoszą się do efektywności energetycznej pojazdów, rozumianej jako maksymalne gwarantowane zużycie energii trakcyjnej:

• zużycie energii jednostki BEMU 130 w kWh na 1 km – 7,0 proc. wagi,
• zużycie energii jednostki EMU 130 w kWh na 1 km – 6,0 proc. wagi.

We wszystkich kryteriach kosztowych i energetycznych preferowane będą oferty z niższymi wartościami, przy założeniu eksploatacji pojazdów zgodnie z dokumentacją techniczną i przewidzianymi parametrami użytkowania.

Terminy i warunki udziału

Wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu należy składać wyłącznie drogą elektroniczną do 3 marca 2026 r. do godz. 11:00. Oferty mogą być przygotowywane w języku czeskim lub słowackim. Oferty wariantowe nie są dopuszczone.

Postępowanie prowadzone jest zgodnie z dyrektywą 2014/24/UE oraz czeską ustawą o zamówieniach publicznych i podlega Porozumieniu w sprawie Zamówień Rządowych (GPA), co otwiera je na wykonawców z państw objętych tym porozumieniem.

Nowoczesny tabor dla regionu

Planowany zakup nowych zespołów trakcyjnych EMU i BEMU wpisuje się w strategię modernizacji regionalnego transportu kolejowego w Czechach oraz zwiększania udziału pojazdów nisko- i bezemisyjnych w przewozach publicznych. Dla producentów taboru kolejowego ogłoszony przetarg stanowi istotną szansę na pozyskanie dużego kontraktu na rynku czeskim, a dla regionu Wysoczyna – na znaczącą poprawę jakości i efektywności transportu kolejowego.