Acatus 2 na małopolskich torach

Dwa nowoczesne, komfortowe pociągi elektryczne kupione przez samorząd Województwa Małopolskiego wyjechały 28 stycznia w pierwszą podróż z Krakowa do Tarnowa i Krynicy. W uroczystości odbioru pociągów od producenta i użyczeniu ich spółce Przewozy Regionalne uczestniczyli m.in. marszałek Marek Sowa, wicemarszałek Roman Ciepiela, członek Zarządu Województwa Stanisław Sorys, przewodniczący Sejmiku Kazimierz Barczyk i przedstawiciele władz samorządowych Krakowa. Pociągi marszałkowi Markowi Sowie przekazał, w imieniu producenta – bydgoskiej firmy PESA, członek zarządu przedsiębiorstwa Jerzy Berg.

Cieszę się, że Małopolanie będą bardziej komfortowo podróżować po Małopolsce.  Naszym celem jest podniesienie jakości usług świadczonych przez małopolskie koleje –podkreślił marszałek. Dodał, że to dwa z pięciu nowoczesnych pociągów zakupionych przez województwo. Pozostałe wyjadą na szyny jeszcze w tym roku. To bardzo duże przedsięwzięcie dla województwa, bo kontrakt na zakup pojazdów opiewa na ponad 91 mln zł.

Wskazując na szynobus do Balic stojący na sąsiednim torze Marek Sowa przypomniał, że to także pojazdy przekazane Przewozom Regionalnym przez samorząd Województwa. Przypomniał, że w grudniu 2008 r. Małopolska stała się współwłaścicielem Przewozów Regionalnych i od chwili przejęcia udziałów w spółce priorytetem dla władz wojewódzkich stało się podniesienie komfortu i skrócenie czasu podróżowania oraz zwiększenie bezpieczeństwa. Województwo kupiło już 10 szynobusów, a teraz Przewozy Regionalne będą miały do swojej dyspozycji dodatkowo 5 nowoczesnych pociągów elektrycznych.

Wicemarszałek Roman Ciepiela, zwracając się do Wiesława Starowicza, doradcy prezydenta Krakowa, zaznaczył, że nowe pociągi będą co prawa jeździć po torach całego województwa, ale ma nadzieję, że podobne pojazdy będą także na wyposażeniu kolei aglomeracyjnej, która jest ważnym rozwiązaniem dla mieszkańców regionu. 

Także Małgorzata Kuczewska-Łaska, prezes Przewozów Regionalnych dziękowała wyraziła nadzieję, że nowe pociągi podniosą jakość usług świadczonych przez spółkę i konkurować z innymi przewoźnikami.

Po poświęceniu pociągu, uroczystym przecięciu wstęgi goście zwiedzili pociąg. Szczególne zainteresowanie wzbudziła kabina maszynisty. Za sterami usiadł na chwilę marszałek Marek Sowa. Zgodnie z rozkładem pociąg odjechał do Tarnowa, gdzie dotarł punktualnie o godz. 11:20. O tym, jak dla Małopolski jest to ważne wydarzenie świadczy najdobitniej fakt, że na peronie w Tarnowie na przyjazd Acatusa oczekiwali m.in. poseł Urszula Augustyn, prezydent Tarnowa Ryszard Ścigała, przewodniczący Rady Miejskiej Grzegorz Światłowski oraz dziennikarze tarnowskich mediów. Dużym zainteresowaniem lokalnych władz, jak również dziennikarzy cieszył się także przejazd drugiego z nowych pociągów, który z Krakowa przez Nowy Sącz pojechał do Krynicy.  

Pociągi typu ACATUS-2, wyprodukowane zostały specjalnie na zamówienie Województwa Małopolskiego. Mogą osiągać prędkość do 160 km/h. Pojazdy wyposażone są w 180 miejsc siedzących. Wagony posiadają obniżoną podłogę. Aby maksymalnie ułatwić korzystanie z pojazdu osobom niepełnosprawnym, składy przystosowano do obsługi podróżnych poruszających się na wózkach inwalidzkich m.in. dzięki specjalnie zamontowanym windom. W każdym pojeździe wydzielono 20 miejsc klasy 1. Pociągi wyposażone są w klimatyzację, monitoring wnętrza, instalację do przekazywania informacji.

W sumie Województwo Małopolskie zakupiło 5 tego typu pociągów. Kolejne 3 wyjadą na tory już latem. Całkowity koszt zamówienia obejmujący zakup 5 pojazdów wynosi ponad 91 mln zł. Inwestycja jest współfinansowana ze środków unijnych w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego. Dotacja unijna wynosi ponad 62 mln zł.

Dane techniczne EN77 Acatus 2
Producent: PESA Bydgoszcz / ZNTK Mińsk Mazowiecki
Napięcie zasilania: 3000 V DC (prąd stały)
Szerokość toru: 1435 mm
Liczba członów: 4
Układ osi: Bo’2’2’2’Bo’
Układ członów: s+d+d+s
Liczba miejsc (ogółem): 350
Liczba miejsc siedzących: 180

Długość: 75 250 mm
Szerokość: 2 880 mm
Wysokość: 4 280 mm
Liczba i moc silników: 4×500 kW
Typ silników trakcyjnych: asynchroniczne
Moc ciągła: 2000 kW
Przyspieszenie rozruchu: 1 m/s²
V konstrukcyjna: 160 km/h