140 km/h z Kaszub do Trójmiasta. Elektrycznym pociągiem

Spis treści:

1. Jakie korzyści dla środowiska naturalnego przyniesie elektryfikacja linii kolejowych w ramach tego projektu?
2. W jaki sposób inwestycja wpłynie na przepustowość linii kolejowej nr 201 oraz na liczbę kursujących pociągów?
3. Jakie zmiany dla podróżnych, szczególnie osób o ograniczonych możliwościach poruszania się, przewidziano w modernizacji stacji i przystanków?

Zakres modernizacji

Projekt obejmuje modernizację ponad 28 kilometrów linii kolejowej nr 201 oraz dobudowę drugiego toru, co umożliwi zwiększenie przepustowości trasy. Zmodernizowane zostaną również perony na stacjach i przystankach, m.in. w Kiełpinie Kartuskim, Borkowie, Żukowie i Rębiechowie. Przewidziane są także inwestycje w infrastrukturę umożliwiającą lepszą integrację z innymi środkami transportu, w tym miejsca parkingowe i stojaki rowerowe. Ważnym elementem projektu jest zapewnienie dostępu do peronów dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.

Na trasie powstanie również nowa infrastruktura inżynieryjna, w tym mosty, wiadukty i przepusty. W Barniewicach zbudowany zostanie nowy wiadukt kolejowy nad linią Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, a w Żukowie Wschodnim i na przystanku Żukowo planowana jest budowa przejść pod i nad torami, wyposażonych w windy. Dodatkowo, na stacjach w Glinczu i Żukowie zainstalowane zostaną nowe systemy sterowania ruchem kolejowym.

Elektryfikacja i zwiększenie przepustowości

Jednym z kluczowych celów projektu jest elektryfikacja linii nr 229 na odcinku Glincz – Kartuzy oraz linii nr 214 w obrębie stacji Kartuzy. Elektryfikacja umożliwi kursowanie bardziej ekologicznych składów elektrycznych, co przyczyni się do ograniczenia emisji CO₂ oraz poprawi komfort podróży. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 140 km/h, a towarowe do 100 km/h, co skróci czas przejazdu na trasie Kościerzyna – Gdańsk Osowa o około 12 minut.

Korzyści dla pasażerów i gospodarki

Modernizacja linii nr 201 przyniesie liczne korzyści zarówno dla podróżnych, jak i dla gospodarki regionu. Inwestycja pozwoli na lepsze skomunikowanie Kaszub z Trójmiastem i Bydgoszczą, a także na poprawę oferty przewoźników kolejowych w zakresie połączeń dalekobieżnych, regionalnych i aglomeracyjnych. Dzięki zwiększonej przepustowości, na trasę wyjedzie więcej pociągów pasażerskich oraz towarowych, co pozytywnie wpłynie na transport do portu w Gdyni, przyczyniając się do wzrostu gospodarczego regionu.

Inwestycja wspiera także rozwój infrastruktury kolejowej w ramach projektu rozbudowy Portu Lotniczego w Gdańsku oraz elektryfikacji linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (PKM). Zakończenie prac planowane jest na 2027 rok, a pełna realizacja projektu wpłynie korzystnie na rynek pracy, rozwój turystyki i poprawę jakości życia mieszkańców Pomorza.

Etapy realizacji

Projekt podzielony został na siedem kontraktów, z których pierwszy – dotyczący odcinka Somonino – Gdańsk Osowa – rozpoczął się we wrześniu 2024 roku. Drugi kontrakt, obejmujący odcinek Kościerzyna – Somonino, jest obecnie na etapie przetargowym, a jego realizacja planowana jest na grudzień 2024 roku. Kolejne przetargi przewidziane są na 2025 rok, a całość robót budowlanych potrwa do 2030 roku.