13 pociągów SKM za unijne pieniądze

Przyjazne dla pasażerów, nowe elektryczne zespoły trakcyjne zostaną wyposażone w klimatyzację, systemy informacji pasażerskiej oraz monitoring zapewniający bezpieczeństwo podróży. Będą to najdłuższe elektryczne zespoły trakcyjne eksploatowane w Polsce, składające się z 6 członów, o długości przedziału pasażerskiego ok. 95 m, a całego pojazdu ok. 107 m. Zostaną również wyposażone w 12 par szerokich drzwi (1,4 m szerokości), obniżoną podłogę dostosowaną do wysokości peronów oraz mieszany układ siedzeń: w końcowej części członów w sposób typowy dla pojazdów regionalnych, w układzie poprzecznym, a w środkowej części członów, w przestrzeni pomiędzy drzwiami – podobny do tego, jaki pasażerowie znają z metra (wzdłuż ścian, frontem do środka wagonu). Jednoprzestrzenne składy PESY (bez przegród pomiędzy członami) przewiozą nawet 900 pasażerów, a bagaże nie będą blokowały przejść. Pojazdy będą także dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną możliwością poruszania się.
Nowe pociągi będą przewozić pasażerów z lotniska w kierunku centrum Warszawy i Stadionu Narodowego. Na stacji Warszawa Wschodnia linia rozdziela się i co drugi pociąg będzie jeździł trasą do stacji Sulejówek-Miłosna, a co drugi w kierunku Legionowa.

Pierwsze dwa nowoczesne składy pojawią się w Warszawie w maju 2011 r. Kolejne będą trafiały do stolicy sukcesywnie, co miesiąc po trzy, a ostatnie dwa zostaną przekazane we wrześniu 2011 r. Wszystkie nowe pojazdy zostaną objęte trzyletnią gwarancją i przez ten okres producent zapewni również obsługę techniczną. W ramach kontraktu PESA przeszkoli także maszynistów SKM, którzy będą obsługiwać nowe składy.